“三把鎖”保營運安全

　　春運期間，根據交通部要求，凌晨2點到5點省際客車必須停車休息或接駁運輸，且白天連續駕駛不得超過4小時，夜間連續駕駛不得超過2小時。這些規定如何保證落實?4日，南國都市報記者走進了海南海汽省際客運分公司運調監控中心，實地了解省際客運車輛的監管過程。

　　“我們為省際客運配置了‘三把鎖’，嚴格保證行駛途中的車輛安全，符合規范。”在監控中心，海南海汽省際客運分公司總經理陳紅波告訴南國都市報記者，對省際客運車輛，海汽通過車輛GPS、視頻監控和指紋識別三套系統，可實現對省際車輛行駛狀態的全程監控。

　　陳紅波說，海汽的224輛省際客車全部都安裝了GPS定位，汽車行駛到什么地方，速度是多少，均可通過監控看到，這樣就可以防止超速以及不按規定線路行駛。

　　那么超載、高速路上下客又如何監控呢?“這就要靠第二把鎖，遠程實時視頻監控系統。我們每輛車都裝有3到4個攝像頭，可以把車內的全部情況拍攝并反映到我們的監控中心。”說著，陳紅波點開了一輛車，從屏幕上，記者清晰地看到了長途車內的情況，有否超載清晰可見。

　　“最關鍵的，交通部實行的中途休息制度，如何實現監控落實?這就得靠我們的第三把鎖：指紋識別系統。”陳紅波告訴記者，“通過指紋識別系統，我們可以實現對駕駛員的監控，只有符合資質的駕駛員才能上路，并且制定了定時的換班制度。這樣就保證了駕駛員按時休息，不疲勞駕駛。”

　　如果有人破壞了GPS信號呢?海汽集團安全保衛部部長陳崇明說，“如果長途客運司機故意主動破壞GPS信號，他面臨的就是收回車輛、停運、罰款幾萬元等嚴厲處罰，因此一般的司機是不敢冒這個險的。并且我們的監控中心安排了專人24小時值班，并登記備查，通過這些方式有效保證長途客運車輛安全。”