務實創新，追求卓越---專訪廈門科拓通訊總經理孫龍喜

　　【企業資質】：

　　廈門科拓通訊技術有限公司是目前中國銷量最大的停車引導系統品牌企業。公司的榮譽產品包括：車位引導系統(停車場車位引導系統)、智能尋車及引導一體化系統、區域誘導系統、城市停車誘導系統等等。產品成功應用于深圳第一高樓京基金融中心、臺北桃園機場、新加坡樟宜國際機場、菲律賓馬尼拉SM購物中心、波蘭克拉科夫機場等二十幾個國家的多個大型停車場。

　　【人物簡介】：

　　孫龍喜，1999年畢業于吉林大學計算機軟件專業，大學本科，曾任北京競業達網絡信息有限公司技術總監。2006年，從北京返回廈門加盟盛興集團，創辦廈門科拓通訊技術有限公司并擔任公司總經理至今。其多年的潛心鉆研，對靜態交通行業擁有獨到的見解。

　　《賽爾安防技術&設計》：作為中國領先的靜態交通系統解決方案提供商，科拓有著怎樣的成長經歷，請您與大家分享一下。

　　2006年，科拓作為國內首批從事靜態交通系統解決方案的提供商，從一開始就致力于研發并提供停車場車位引導系統、智能尋車及引導一體化系統等多種類型的智能交通應用解決方案。憑借著強大的技術開發能力、高性價比的產品、不斷創新和人性的設計風格，科拓的車位引導系統事業在過去的幾年實現了穩定的增長。科拓的產品已成功地應用于深圳第一高樓京基金融中心、臺北桃園機場、新加坡樟宜國際機場、亞洲最大的購物中心MALL IN ASIA、波蘭克拉科夫機場等二十幾個國家的兩百多個大型停車場。是目前國內出貨量最大，工程應用案例最多的專業停車引導設備生產廠商。

　　《賽爾安防技術&設計》：有人說，企業的核心競爭力是指別人不可復制的技術和能力;有人說，學習能力就是企業的核心競爭力，還有人說，持續的創新能力才是企業的核心競爭力。您如何理解企業的核心競爭力?科拓的核心競爭力是什么?

　　縱觀企業核心競爭力，行行業業各不同，人們的說辭也是各不相同。企業的核心競爭力不是通過相應的要素在市場上就能買賣獲得的，而是企業在較長的及特殊的歷史進程中積累學習的結果，是企業的“管理遺產”。對于現代企業的核心競爭力，她是一個以知識、創新為基本內核的企業某種關鍵資源或關鍵能力的組合，是能夠使企業、行業和國家在一定時期內保持現實或潛在競爭優勢的動態平衡系統。

　　科拓的核心競爭力是什么?“專業價值，服務典范”，我想這就是我們科拓的核心競爭力。從字面簡單理解就是一個好的產品加上一個好的服務。在科拓創立之初，我們就確定了“專業價值，服務典范”為我們的口號，并將這句口號貫徹到我們的日常的實際工作中。在產品質量上，只有好的專業的產品,才能獲得顧客的青睞,永遠的留住顧客，科拓堅決履行“不合格不出廠”和“質量無小事”的原則。在服務這方面科拓員工時刻謹記“客戶至尊、服務至善、質量至優”的理念。以專家型顧問式服務來幫助客戶從售前顧問式銷售服務、售中跟蹤式服務、和售后多渠道服務途徑的客戶服務體系，來解決他們在產品上遇到的困惑或難點，讓客戶無后顧之憂。“十個廣告不如一個客戶的一個口碑”,很多客戶在合作過以后，基于對科拓的信任與支持，會向他們的合作伙伴或者朋友推薦我們科拓的產品。這也為科拓長期發展提供源源不斷的動力。

　　《賽爾安防技術&設計》：請您介紹一下貴公司旗下的幾大產品以及在行業內取得的成績。

　　科拓的明星產品是“車位引導系統”、“智能尋車及引導一體化系統”、“城市停車誘導系統”。

　　車位引導系統是公司推出的第一產品，也是目前最為成功的產品，銷售到全世界20幾個國家，成功應用在200多個大型停車場，目前在國內同類產品中銷量遙遙領先。能取的這樣的銷售業績也反過來說明了我們產品的優秀。

　　智能尋車及引導一體化系統是我司經過幾年研發，剛于去年底推向市場的一個拳頭產品，該產品的推出填補了國內相關領域的空白，會有一個廣闊的市場前景。

　　科拓城市停車誘導系統是總結了國內當前所有做過的城市停車誘導的缺點，針對當前城市誘導普遍純在的數據不準的問題推出的一套系統。

　　以下為科拓停車系統合作案例圖片。

　( 智能、明亮、便捷——深圳第一高樓京基金融中心停車場 )

( 智能、明亮、便捷——波蘭克拉科夫機場停車場 )

　　《賽爾安防技術&設計》：同質化現象是當前各行各業都無法避免的趨勢，請問科拓又是如何看待這一現象的?面對同質化現象的泛濫，科拓又是怎樣做的?

　　任何行業發展到一定階段必然面臨同質化競爭。但不同的企業有不一樣的文化和理念。例如，公司的規模和實力、對客戶的尊重程度、對市場的投入力量以及售后服務的體系和規模、售后服務是否具備高效性和及時性，這些方面還是有差距的。堅持我們科拓的專家顧問型服務，并不斷加大研發投入，我想就是科拓和其他公司的保持優勢的最大保證。

　　《賽爾安防技術&設計》：作為目前中國出口量最大的停車引導系統龍頭企業，您認為國內外市場有何不同。

　　從我們的市場調研來看，國內和國外的車位引導系統基本上都處于同一個階段，都是在逐漸普及的過程中。發展的時間都不算太長，而且國內外的產品競爭在技術沒有太大的差異化，甚至可以說國內的更領先一些。

　　國外由于新物業的投入比較少，更多的是舊車場的改造和升級。

　　而國內這幾年的房地產，尤其是商業地產很熱，所以車位引導系統更多是應用在新車場的建設上。

　　科拓從成立之初就兩條腿走路，國內和國外市場一期開拓，并在國外市場取的不俗的成績，并反過來促進了國內的市場推廣。未來我們依然堅持國內、國外市場同步進行。爭取科拓不只在國內處于第一的位置，而且要在全世界的車位引導系統銷售中保持第一。

　　《賽爾安防技術&設計》：之前我們了解到貴公司的“智能尋車及引導一體化系統”在臺北投入使用引起很大的反響，效果很給力?據說，貴公司接下來會把“城市停車誘導”做為一個企業發展的一個新重心，是嗎?

　　“智能尋車及引導一體化系統”在臺北的投入使用，這不僅是臺灣省第一個智能尋車系統，同樣也是中國第一個智能尋車系統。臺灣的4大無線電視臺均有報導。目前有很多臺灣的意向客戶都紛紛來咨詢該產品。

　　對于“城市停車誘導”,科拓一直在探討為什么國內做那么多的城市誘導都失敗了。目前從我們掌握的結果來看，包括我們到各地出差都親自去看各地的城市誘導系統的運行情況。目前的停車誘導系統建設基本上都失敗了，很多城市的停車誘導系統在熱鬧地開張后又悄悄地關掉了。問題主要出在哪里呢?首先，是車位采集不準確;后期需要大量人工校正。其次，施工方式良莠不齊。我們相信我們的第二代城市停車誘導系統將能克服當前的難題，將城市停車誘導正在地用起來。

　　《賽爾安防技術&設計》：科拓未來一段時間的戰略規劃如何?

　　科拓2011年發展規劃還是會繼續強化產品穩定性、操作便捷性、綜合性價比方面下功夫，進一步的提高和加強產品的穩定性，完善產品的操作便捷性和人性化的設計、努力提高性價比優勢，讓每一個使用科拓產品的用戶獲得更好的產品和服務。我們相信不懈的努力工作，科拓一定會為靜態交通的建設貢獻出自己的一份力。