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交通擁堵費
  • 參照國外ETC普及率的增長速度、我國高速公路和汽車保有量增長速度以及城市交通擁堵費的實施可能，預計2017至2022期間我國ETC設備規模未來將保持20%以上速度增長，到2022年市場規模或將達到516億元。
    02/28
  • 6月9日，全國高速公路電子不停車收費(ETC)聯網工作推進會在北京召開。交通運輸部副部長馮正霖表示，將全力推進ETC全國聯網，年內實現14省市聯通。另外，將對ETC系統進行全面升級改造，搭建全國ETC聯網清分結算議事平臺。推進ETC在交通擁堵費領域的應用，加快其在公車以及事業單位車輛上的安裝。
    06/11
  • 2014年排堵保暢工作方案中指出，今年年底前，研究城市低排放區車輛使用政策，以經濟手段調控小客車使用強度。該任務由北京市交通委、市環保局、市公安局公安交通管理局完成。同時，研究應用電子車牌。通過電子車牌對機動車實施精細化管理，為治理空氣污染和緩解交通擁堵提供技術支撐。
    04/09
  • 根據北京市今年的交通排堵保暢工作方案，今年年底前，低排放區車輛使用政策將出臺，同時研究電子車牌技術，為收取交通擁堵費提供技術支撐。北京市交通委表示，交通擁堵費明年擇期收取，收取交通擁堵費的前提技術條件是使用電子車牌技術。
    04/09
  • 北京“全年最堵周”再引交通擁堵費征收方案大討論。上午，市交通行業節能減排中心主任劉瑩做客城市服務管理廣播時表示，征收交通擁堵費政策將作為北京清潔空氣的措施，收費范圍將重點考慮區域污染指數和擁堵指數，收費標準將借鑒新加坡的收費模式。
    09/18
  • 中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉近日在新華信汽車市場研討會上透露，為了有效治理交通擁堵，國內一些大城市今年很可能會制定“交通擁堵費”政策。蘇暉表示，交通擁堵費是指在交通擁擠時段對部分區域道路使用者收取的一定費用。
    02/10