[主持人] 他的報道當中帶著一些問題為我們進行闡述的。通過他的介紹，大家會有更深刻的一些了解。EPC確實是一個世界性的機構，大家都在共同的推進。接下來將給大家做報告的是來自訊寶公司大中華區業務發展總監柴小舟先生。大家歡迎！  

 大家好！今天很榮幸有個機會，在這邊跟大家討論有關RFID的一些應用。剛才張成海主任，代表中國政府談了一些我們的發展看法和方向。這個非常重要。很多新的技術應用、發展都是政府牽頭，然后通過企業的應用，達到一個真正的技術，到應用的每一個領域。剛才伊恩·羅伯遜先生跟我們介紹了EPCglobal的一些情況。這個實際上也非常重要。

 我主要想跟大家分享一下，訊寶是注重技術創新的一家公司。我們更注重于應用，訊寶是基于EPCglobal的標準，我們做的就是EPC的標準產品。就RFID來講，內容很廣泛，其實這個技術也并不是很新，它也是有很長的發展歷史，為什么今天RFID會這么熱，我覺得很多方面的原因是說，我們有了一個標準，有了一個EPCglobal這樣一個標準，大家可以基于這個標準進行信息共同、信息互通。這個才是它現在有了一個突飛猛進的狀況。剛才伊恩·羅伯遜先生提到了，原來我們是試圖去了解、追蹤整個過程，但采用條碼技術的時候，一方面是它的費用，另外是它的效率，所以造成我們不可能對每一步都能夠有很清晰的追蹤。實際上RFID技術給我們帶來了這樣一個機會，去了解它的整個流程。RFID系統的發展是有一個過程，目前來講在國內的應用來講，更多的是處于一個測試，企業內部小規模試用的狀況。第二階段，更多的是通過RFID進行一些管理，就是說在物流這個領域里面，可以用到RFID的技術，來幫我采集一些數據。到第三階段以后，實際上它已經融入到業務流程里面了，變為系統至關重要的一部分，是不可或缺的一部分。到了下面一個階段的時候，實際上RFID已經無所不在了，你可能不會單獨的去看，我在某一個領域里面使用RFID技術，實際上RFID已經變成我這個系統里面所必須的一個技術。最后來講，到達最高境界的時候，事實上對整個系統來講是完全透明。 

接下來我想跟大家介紹一下有關的應用和案例。因為時間關系，我不可能講的非常詳細，是想給大家一個概念，一個拋磚引玉的作用。大家基于這些應用，可以了解到我采用RFID技術以后，在哪些領域我們是可以去嘗試、去用的。事實上，目前訊寶的RFID技術推廣應用當中，大家可以看到，已經在為各行各業進行服務。（圖），在零售、工業制造、制藥等行業，包括美國的軍方和航空業。很多領域已經享受到了RFID帶來的良好的投資回報。其實這個圖是一個很典型的，從制造到物流、配送，最后到前端的門店等，這是很標準的。在左上角有一個讀寫標簽，利用了訊寶的很重要技術，就是一個多級的全項天線，可以使這個大箱、托盤在各個方面經過RFID的時候，都能夠被讀到。這里面有一個生產自行車的廠家，他們比較早的采用了RFID技術，或者是探討RFID技術的一家企業。在它的伊朗利諾斯州和芝加哥的倉庫當中，使用了訊寶的9000RFID，是一個手持式的RFID，以及DC400，并且是采用了訊寶EPC的讀/寫標簽。因為以前的包裝時效性比較差，通過采用RFID技術以后，大大加強了實時的監控，包括自行車的發貨、運貨，以及到達門店銷售點的情況；從庫存的管理上面，也降低了人力成本，因為美國人力成本相對來說比較昂貴。但有的時候不僅僅是人力成本的問題，更重要的是效率問題，我怎么能夠在最短時間內完成它的移庫、出庫，這個對企業來講，對效益產生來說是很重要的一部分。現在它采用了這個技術以后，不光提高了時效性，在單個產品的發運當中也節省了一定的成本。   

接下來我們看一下零售業，這個圖也是跟剛才的CBG情況差不多，都是從供應鏈的源頭，我們講到源頭的話，還有一部分，就是在工廠進行生產的時候原材料這一部分，實際上我們沒有包括在這張圖上面，這只是從生產廠商的成品出庫，一直到配送中心，最后到達門店，事實上還是缺了其中這么一節，實際上還可以管到原材料供應這一塊。有一個很大問題，就是對單店產品的缺貨，可能有些地方賣的很好，但商場不能及時的了解貨物情況，現在的大賣場營業時間很長，可能從早上七點，一直工作到晚上十二點，如果中間有不少時間是處于缺貨的狀態，實際上對單個貨架的利用率，會帶來很大的效率問題。當然它在配送當中，在周轉這一塊來講都會產生影響。剛才我講的這個是最最直接的，對店鋪里面是他們最關心的一部分。假如說采用RFID的方式，就會對它的包裝箱、托盤進行RFID的標識，這樣就可以對它進行一個效率、實時的追蹤。這個結果可以提高配送中心、商店、貨架的庫存周轉率，降低庫存，又能夠很好的做好供應平衡，就是說能夠及時的把貨送到門店，門店貨倉里面可以及時的補到貨架里面去，這對門店來講是非常重要的一部分。

事實上最具代表的成品，其實也是EPCglobal的一個成員，就是沃爾瑪，這是沃爾瑪在2005年10月14號出的一個LI的分析。它是委托一個獨立的機構，是阿肯瑟大學來做一個對比的研究，它選擇的店鋪都是部署了RFID的產品，同時對應的樣本沒有部署RFID。這個上面大家可以看到它的一個效果，它最關心的就是缺貨率，缺貨率下降了16％。人工完成的定單量下降了10％。大家可以看到下面這個數據，從一店鋪當軸，使用EPC標簽的物品缺貨率，比未使用的缺貨率下降了3倍。所以這個效率是非常非常明顯的，當時很多人問我們，說你們做沃爾瑪，好像聽說不是聽成功，實際的情況不是這個樣子。沃爾瑪從RFID部署來講，得到了很多的回報。所以它是在不斷的推動RFID的使用。今年在我們的一些華南企業、東莞地區，他們由于沃爾瑪的要求，事實上在他們的產品上面都可以放了RFID的標簽，這已經不僅僅是針對前一百位的供應商。這一塊的應用來講，對他們來說是一個非常好效率提高的工具。  

 接下來我們看一下制造業和工業的應用。這是一個工業倉庫庫存跟蹤應用圖，這其實也給了大家一個提示、啟發，就是RFID怎么去用。在倉庫的地板上面，有放置RFID的標簽。這個是用來做什么的呢？上面有叉車在跑，這個叉車上面已經安裝了RFID的標簽，當這個叉車經過這些有RFID標簽的地板的時候，實際上它起到了定位的作用，在后臺上面，它可以看到叉車要去什么位置，現在在哪個位置上面。對于叉車司機來講，會提醒他，你到這個位置以后應該做什么。所以這是一個RFID在庫存里面應用的實例。它的結果是什么呢？其實結果非常明顯，就是在收貨、裝運、處理的時間大大縮短，運營成本也得到了降低。這是一個實際的案例，叫國際紙業，它一個非常大的企業，是生產原紙的，原紙體積非常龐大。如果我想采用條碼標簽進行管理的話，其實非常困難，因為它一個非常大桶的紙，你也不知道條碼標簽放在什么位置會比較好，而且是一個圓筒，很難控制方向。現在采用RFID技術以后，對貨倉的管理，對原紙的尋找、跟蹤都帶來了很大的方便。同時還運用到了物流系統里面，就是在運輸當中也采用了RFID的方式。波音大家非常熟悉了，這是一個飛機的制造企業，飛機的制造跟我們汽車制造還是有很大的差別，汽車制造是一個高度自動化的生產系統，你在一個生產線上面看不到什么人，很多時候都是利用機器人進行焊接、安裝等。飛機制造一個是涉及了零部件，非常之眾多，另外就是體積，各種各樣零部件的體積、差異也非常大，比如說發動機就非常龐大，有些零部件就很小。在管理上面，也不可能做到流水線的管理，因為我可能跟著一個飛機的流水線，跑來跑去，只能在一個位置上面然后進行安裝。所以對它的零部件管理來講，在沒有采用RFID的時候，是一個非常難的管理方式。采用RFID以后，大大的提高了接貨，對零部件進行管理的效率，勞動成本了運營成本都得到了降低。  

下面我們看一下航空行業，我們在這個領域也是做了很多的成功案例。首先是有關機場安檢這一塊的，就是針對人的，針對我們的行李和航空貨運這一塊。這是一個人進入登機的狀況，通過閱讀類似于我們身份證的RFID標簽，我們可以理解為是一個護照、身份證，你進去的時候會自動的在這些屏幕上面顯示你的照片，就可以核對，現在會比對你的具體證件，才能夠說你是不是跟這個機票相符，實際上（采用RFID以后）只要你過來，就可以在屏幕上顯示你的頭像，看是不是你。對行李也是一樣，行李上面貼有標簽，這樣可以很容易的進行比對，這樣可以提高登機的效率。這是訊寶在美國拉斯維加斯做的一個機場，叫麥凱倫機場，它是對所有行李進行追蹤的一個系統。包括北京機場、上海浦東機場、廣東的白云機場，大型機場的行李分揀，通常是采用的自動分連系統。原來的自動分揀系統是采用條碼，對行李進行分揀，大家都很了解條碼了，我的條碼閱讀設備在進行閱讀的時候，假如說有一條被損壞了，那么這個條碼就讀不到了，或者因為這個條碼被壓在箱子下面也會讀不到，只有三個面可以讀到。所以用條碼進行分揀的時候，實際上會有很多件行李得不到檢驗，需要進入人工分揀的渠道。采用RFID以后解決了很大的問題，速度也大大提高。麥凱倫機場第一個做了這方面的應用，實際上它的回報也很好。 

 香港機場離我們很近，很多朋友可能都進出過香港機場，假如你有托運行李的話，可以在行李上面看到一張RFID的黃色標簽。這個標簽的作用，實際上是為了分揀。香港機場的一個特點是，它是個終轉量非常大的機場，你從一架飛機到另外一架飛機，通常要一個半小時，你的行李如果在一個半小時之內從一架飛機送到另外一架飛機上面，也是比較困難的，而且產生的后果也比較嚴重，一個是航空延誤，另外就是送錯飛機，會造成旅客很大的不便。比如說我應該去法蘭克福，會有一個演講，我帶了手提電腦、資料、西裝，但我跑到法蘭克福的時候發現行李不在了。這樣的話就會帶來很大的不便，航空公司可能要幫你買套衣服，你做演講也不能穿得很隨意。它由于把你的電腦也送到了另外一個地方，可能PPT要通過其他方式再去拿回來。一個是對旅客帶來了不便，同時也會造成一個賠償。香港機場投資非常大，因為香港機場一天的旅客行李大概在六萬件左右，一年的累積就是兩千萬件，每一件行李上面都要貼RFID標簽的話，一年下來三四千萬美金上面，為什么香港機場愿意花這個錢，就是通過這個投入，另外會有兩三千萬美金的回報。我產生的效率，就是送錯的情況大大降低。   

最后看一下美國政府的一些應用。這是美國軍方在后勤物資保障上面采用了RFID技術，對貨物的流轉、裝備、軍需品進行跟蹤。它實際上也是采用了EPC標準。最后的效果也是一樣，軍隊會是一個新技術領先的應用者，通過采用RFID的技術，對它的裝備、后期物資的運送來講，起到了非常好的跟蹤作用。對它的海外駐軍，包括一些戰爭，后勤保障方面的效率大大提高。再有一個，是在美國的邊境，它的通關采用了RFID的技術。美國在護照上面會放入RFID的芯片，如果大家進出美國邊境的話，自從“9·11”以后，美國就加強了邊境安全的管理。所以每個人進出，它都要按指紋、拍照片。通常在繁忙階段的時候，排隊非常長，即使不繁忙的時候，隊伍也不短，所以在通關效率上面急需進行改善、提高。RFID是一個非常好的技術，可以幫他去解決這個問題。在通關上面可以節省很多的時間。當然它也針對車輛以及運輸方面，進行RFID的管理。  

最后看一下美國政府的一些應用。這是美國軍方在后勤物資保障上面采用了RFID技術，對貨物的流轉、裝備、軍需品進行跟蹤。它實際上也是采用了EPC標準。最后的效果也是一樣，軍隊會是一個新技術領先的應用者，通過采用RFID的技術，對它的裝備、后期物資的運送來講，起到了非常好的跟蹤作用。對它的海外駐軍，包括一些戰爭，后勤保障方面的效率大大提高。再有一個，是在美國的邊境，它的通關采用了RFID的技術。美國在護照上面會放入RFID的芯片，如果大家進出美國邊境的話，自從“9·11”以后，美國就加強了邊境安全的管理。所以每個人進出，它都要按指紋、拍照片。通常在繁忙階段的時候，排隊非常長，即使不繁忙的時候，隊伍也不短，所以在通關效率上面急需進行改善、提高。RFID是一個非常好的技術，可以幫他去解決這個問題。在通關上面可以節省很多的時間。當然它也針對車輛以及運輸方面，進行RFID的管理。