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TPMS
  • 輪胎壓力監測系統(TPMS -TIre pressure monitoring system)對于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當今世界己有不少國家高速公路安全協會因此立法強制實施TPMS。而低功耗、在惡劣環境下高度運行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限，以及更長的工作壽命等是TPMS的主要要求，于是方案的設計和芯片的選擇也圍繞這個要求進行。
  • 在未來汽車上加裝輪胎壓力監測系統(TPMS),也必將和ABS、安全氣囊一樣,是必然的發展趨勢。輪胎壓力監測系統全天候對輪胎里的壓力進行監測,對輪胎的漏氣和低壓、高壓進行報警,使車輛始終處于安全運行狀態。
  • 據調查，高速公路發生的嚴重交通事故，有很大比例是由汽車輪胎欠壓引起的。為防止此類事故發生，美國國會通過TREAD法案，強制要求汽車安裝輪胎壓力監測系統（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），得到世界各國積極響應。因此，在未來汽車上加裝輪胎壓力監測系統，將和ABS、安全氣囊一樣，成為必然的發展趨勢。
  • 本文通過對Freescale公司高集成度的MPXY8300芯片、接收芯片MC33596以及微控制器芯片LPC2292等器件的應用，得出一套較為完整的TPMS系統設計方案。該系統在功耗、體積、收發距離與可靠性以及安全性方面均具有明顯的優勢。
  • 基于射頻傳輸的無線輪胎壓力監測系統(TPMS)主要由發射模塊、接收顯示模塊和低頻喚醒模塊組成。發射天線采用內置式螺旋天線，更安全可靠，不易被高速旋轉的輪胎離心力破壞；低頻喚醒模塊可對輪胎位置進行配置，使接收模塊辨別輪胎位置；采用人聲語音報警，比傳統蜂鳴器嗚叫更悅耳，且易于分辨輪胎狀態
  • TPMS是汽車輪胎壓力監視系統“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預警系統。
  • 本文在分析了輪胎壓力監摔系統的原理及各種不同解決方案的基礎上，設計了一種新型的輪胎壓力監控系統解決方案。根據TPMS的要求，設計制作了一種壓力溫度集成傳感器，該器件工藝簡單，成品率高，與標準IC工藝兼容。
  • 目前直接式TPMS正逐步取代間接式TPMS而成為輪胎氣壓監測系統的主流。但是，有源MEMS式TPMS傳感器／發射器需要電池提供動力，因此不可避免地帶來一些弊端，如電池的壽命有限和電池的存在很難降低發射器的重量等。從長遠來看，無源MEMS式TPMS以其無可比擬的優點將成為未來TPMS發展的趨勢。
  • 倒車雷達和TPMS里采用主動的超聲波傳感器和RFID（射頻識別技術）傳感器。
  • “預計在2009年中旬上市的低能耗藍牙技術也將被應用于汽車產業，例如輪胎壓力監視系統(TPMS)中的感應器以及遙控車門鑰匙(RKE)等應用，”蘇國良說道。
  • 當今世界已有不少國家高速公路安全協會立法強制實施，輪胎壓力監測系統TPMS(Triepressuremonitoringsystem)，對于提高汽車安全性帶有舉足輕重的影響，而其低功耗、惡劣環境下長期運行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限以及更長的工作壽命等是TPMS的重點要求，因此其方案的設計和芯片選擇也圍繞這些要求進行。
  • 當今70%的汽車商選用RKE（Remote Keyless Entry,遠程無鑰匙進入）系統，或將其作為一個標準。RKE系統主要由按鍵加密發送器和車內內置接收器組成，結構框圖如圖1所示。它們主要用在汽車門控制、無線傳感器、汽車無線胎壓監測TPMS(Tire Pressure Monitor System）等方面，使用的頻率是315 MHz(美國和日本地區)、433.92 Hz(歐洲地區)。歐洲同時開放了868 MHz頻率來適應RKE系統的增長需求。