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某客戶聚焦倉(cāng)庫(kù)管理RFID應(yīng)用，提出典型難題：需識(shí)別100個(gè)目標(biāo) ID標(biāo)簽，且標(biāo)簽以 **“四維五列五層” 高密度疊放 **（小空間內(nèi)多標(biāo)簽集中分布），希望通過(guò)單臺(tái)RFID讀寫(xiě)器（READER） 實(shí)現(xiàn)高效識(shí)別。核心挑戰(zhàn)在于：高密度堆疊易引發(fā)信號(hào)干擾、標(biāo)簽沖突，導(dǎo)致讀寫(xiě)器無(wú)法精準(zhǔn)、快速讀取數(shù)據(jù)，直接影響倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、出入庫(kù)等流程效率。

某客戶聚焦倉(cāng)庫(kù)管理 RFID 應(yīng)用，提出典型難題：需識(shí)別 100 個(gè)目標(biāo) ID 標(biāo)簽，且標(biāo)簽以 **“四維五列五層” 高密度疊放 **（小空間內(nèi)多標(biāo)簽集中分布），希望通過(guò)單臺(tái) RFID 讀寫(xiě)器（READER） 實(shí)現(xiàn)高效識(shí)別。核心挑戰(zhàn)在于：高密度堆疊易引發(fā)信號(hào)干擾、標(biāo)簽沖突，導(dǎo)致讀寫(xiě)器無(wú)法精準(zhǔn)、快速讀取數(shù)據(jù)，直接影響倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、出入庫(kù)等流程效率。

在珠寶經(jīng)營(yíng)過(guò)程，為實(shí)現(xiàn)對(duì)珠寶的精確管理，需要定位到單個(gè)珠寶。而將RFID技術(shù)結(jié)合計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可對(duì)珠寶資產(chǎn)從入庫(kù)、在銷售、盤(pán)點(diǎn)、售出等各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)信息化、精確化和高效性管理。在本系統(tǒng)中，珠寶標(biāo)簽具有唯一的ID號(hào)，RFID設(shè)備具有多標(biāo)簽同時(shí)讀取的特點(diǎn)， 因此將電子標(biāo)簽與珠寶個(gè)體一 一對(duì)應(yīng)后，通過(guò)RFID設(shè)備對(duì)電子標(biāo)簽的識(shí)別，達(dá)到對(duì)單個(gè)珠寶進(jìn)行精確管理， 從而對(duì)珠寶產(chǎn)品的進(jìn)出和銷售過(guò)程進(jìn)行全方位的跟蹤和記錄，用自動(dòng)化和準(zhǔn)確高效地新方法取代了繁瑣和低效的人工管理和條碼掃描模式。 本系統(tǒng)建設(shè)，將RFID技術(shù)貫穿于商品從入庫(kù)到完成銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)。 從最初入庫(kù)時(shí)的發(fā)卡，發(fā)卡后的商品上架，銷售中的安全監(jiān)測(cè)，再到貨物庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)，到最后的結(jié)算與貨源補(bǔ)充，RFID技術(shù)將整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條串起，完成珠寶資產(chǎn)管理過(guò)程中的精確、高效、信息化管理與跟蹤。

在如今的智能汽車時(shí)代，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（PKE Systems）已成為一項(xiàng)備受青睞的便捷配置。在汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入（PKE）系統(tǒng)中，發(fā)射天線是保障系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵角色。 PKE系統(tǒng)依靠一系列低頻（LF）發(fā)射天線工作，其頻率涵蓋20kHz、125kHz和134kHz（具體取決于所使用的芯片組）。這些天線分布在車輛的內(nèi)部和外部，外部天線通常安裝在門(mén)把手、后視鏡或后備箱位置。當(dāng)車輛被觸發(fā)，比如靠近車輛、拉門(mén)把手或觸摸車身時(shí)，天線會(huì)向車鑰匙發(fā)射低頻信號(hào)。車鑰匙被激活后，通過(guò)射頻（RF）通道將自身ID傳回車輛。若鑰匙代碼正確，電子模塊就會(huì)解鎖車輛，整個(gè)過(guò)程流暢又便捷。

RFID車輛盤(pán)點(diǎn)管理系統(tǒng)通過(guò)RFID電子標(biāo)簽的唯一性，賦予每輛車一個(gè)唯一的身份ID，然后建立數(shù)據(jù)庫(kù)，把每輛車的名稱、型號(hào)、入店時(shí)間等信息關(guān)聯(lián)到相對(duì)應(yīng)的ID號(hào)上，存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。某公司50間店面均可以在公司權(quán)限系統(tǒng)平臺(tái)內(nèi)查看或錄入車輛的RFID電子標(biāo)簽ID號(hào)，就可以直接查詢或錄入車輛的詳細(xì)信息。

RFID(Radio Frequency IdentificaTIon)是一種自動(dòng)無(wú)線識(shí)別和數(shù)據(jù)獲取技術(shù)，隨著與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，RFID技術(shù)展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)應(yīng)用潛力，被稱為“物聯(lián)網(wǎng)”和“第二代Internet”它利用無(wú)線射頻方式在讀寫(xiě)器和電子標(biāo)簽之間進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)傳輸，以達(dá)到目標(biāo)識(shí)別和數(shù)據(jù)交換的目的。在國(guó)內(nèi)外，RFID技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸控制管理、資產(chǎn)管理等眾多領(lǐng)域。時(shí)至今日，RF ID技術(shù)的新應(yīng)用仍然層出不窮。

射頻識(shí)別技術(shù)RFID(Radio Frequency IdentificaTIon)是通過(guò)射頻信號(hào)對(duì)某個(gè)目標(biāo)的ID進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別得到對(duì)象信息，并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的技術(shù)。不同于傳統(tǒng)的磁卡和IC卡，RFID技術(shù)解決了無(wú)源和免接觸兩大問(wèn)題，同時(shí)它可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)和多目標(biāo)識(shí)別，能夠廣泛應(yīng)用于各類場(chǎng)合。其突出優(yōu)點(diǎn)是環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、能夠穿透非金屬材質(zhì)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大、抗干擾能力強(qiáng)。

RFID系統(tǒng)是以電磁信號(hào)為媒介進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖詣?dòng)識(shí)別技術(shù)，與傳統(tǒng)條形碼技術(shù)相比，其優(yōu)勢(shì)在于識(shí)別對(duì)象與讀取設(shè)備之間通信穿透性強(qiáng)、距離較遠(yuǎn)、數(shù)據(jù)傳輸量大和適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)等，因此在物流跟蹤、倉(cāng)儲(chǔ)管理和物品定位等方面得到廣泛應(yīng)用。RFID主要由讀寫(xiě)器和標(biāo)簽兩部分組成，標(biāo)簽一般貼附在物品上，接收讀寫(xiě)器信號(hào)并將ID信息發(fā)回讀寫(xiě)器。目前，RFID標(biāo)簽仍無(wú)法取代條形碼的一個(gè)重要因素是成本仍然較高，而在整個(gè)標(biāo)簽成本中芯片占有較大比重，因此近年有關(guān)無(wú)芯片標(biāo)簽的研究和應(yīng)用得到了廣泛關(guān)注。

射頻識(shí)別技術(shù)RFID(Radio Frequency IdentificaTIon)是通過(guò)射頻信號(hào)對(duì)某個(gè)目標(biāo)的ID進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別得到對(duì)象信息，并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的技術(shù)。不同于傳統(tǒng)的磁卡和IC卡，RFID技術(shù)解決了無(wú)源和免接觸兩大問(wèn)題，同時(shí)它可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)和多目標(biāo)識(shí)別，能夠廣泛應(yīng)用于各類場(chǎng)合。其突出優(yōu)點(diǎn)是環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、能夠穿透非金屬材質(zhì)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大、抗干擾能力強(qiáng)。根據(jù)供電方式的不同，可以將RFID分為兩類：無(wú)源RFID和有源RFID。

標(biāo)簽由在矩形介質(zhì)板上蝕刻的多個(gè)按規(guī)律排列的直角型諧振器構(gòu)成，標(biāo)簽結(jié)構(gòu)對(duì)于多種極化方向的入射波都有著良好的穩(wěn)定性。同時(shí)提出了一種新的無(wú)芯片標(biāo)簽編碼方法，在不增加諧振器間相互耦合的前提下，使標(biāo)簽的編碼密度增加了一倍。相比于傳統(tǒng)的無(wú)芯標(biāo)簽，該標(biāo)簽具有尺寸小和編碼密度高等優(yōu)點(diǎn)，標(biāo)簽采用單層導(dǎo)體結(jié)構(gòu)能被直接印制在ID卡甚至紙張上。

針對(duì)傳統(tǒng)路網(wǎng)人工管理的不足，提出采用Intel公司ECX構(gòu)架的Celeron-M——GENE-8310嵌入式平臺(tái)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守收費(fèi)站系統(tǒng)。系統(tǒng)中利用射頻進(jìn)行無(wú)線通訊，采集車輛ID并進(jìn)行惟一標(biāo)識(shí)，自定義了射頻無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸控制協(xié)議。

本設(shè)計(jì)采用的讀卡器是TX125系列射頻讀卡模塊。TX125系列非接觸IC卡射頻讀卡模塊采用125K射頻基站。當(dāng)有卡靠近模塊時(shí)，模塊會(huì)以韋根或UART方式輸出ID卡卡號(hào)，用戶僅需簡(jiǎn)單的讀取即可。該讀卡模塊完全支持EM、TEMIC、TK及其兼容卡片的操作。

針對(duì)傳統(tǒng)路網(wǎng)人工管理的不足，提出采用Intel公司ECX構(gòu)架的Celeron-M——GENE-8310嵌入式平臺(tái)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守收費(fèi)站系統(tǒng)。系統(tǒng)中利用射頻進(jìn)行無(wú)線通訊，采集車輛ID并進(jìn)行惟一標(biāo)識(shí)，自定義了射頻無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸控制協(xié)議。

隨著智能ODN的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的設(shè)備商加大對(duì)智能ODN的研究和投入。智能ODN的核心是采用電子標(biāo)簽取代紙件標(biāo)簽進(jìn)行鏈路信息的自動(dòng)讀取，所以電子標(biāo)簽的性能成為產(chǎn)品基礎(chǔ)。主流標(biāo)簽技術(shù)包括二維碼、RFID(Radio Frequency ID)及eID(electronic ID)等。從目前的相關(guān)討論和實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，二維碼技術(shù)相比傳統(tǒng)的標(biāo)簽方式在ODN資源信息準(zhǔn)確性和錄入效率方面改善有限，目前業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)主要集中在RFID及eID，以下基于項(xiàng)目實(shí)踐和測(cè)試，對(duì)這兩種標(biāo)簽技術(shù)進(jìn)行剖析。

RFID的系統(tǒng)架構(gòu)大致上可以分成3個(gè)部分，主要由卡片閱讀機(jī)(Reader)與電子卷標(biāo)(Tag)及軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)整合(Middleware & System Integration)所組成。Tag包含RFID射頻與一個(gè)超薄天線環(huán)路的RFID芯片，天線與一個(gè)塑料薄片一起嵌入到標(biāo)簽內(nèi)。當(dāng)Reader接收到Tag所送出的ID Code后，再送給后端Middhware的Apphcation，作為后續(xù)相關(guān)應(yīng)用。

主流標(biāo)簽技術(shù)包括二維碼、RFID及eID(electronic ID)等。從目前的相關(guān)討論和實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，二維碼技術(shù)相比傳統(tǒng)的標(biāo)簽方式在ODN資源信息準(zhǔn)確性和錄入效率方面改善有限，目前業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)主要集中在RFID及eID，以下基于項(xiàng)目實(shí)踐和測(cè)試，對(duì)這兩種標(biāo)簽技術(shù)進(jìn)行剖析。

RFID 在帶來(lái)高效、低成本服務(wù)的同時(shí)，在識(shí)別過(guò)程中也存在安全威脅和隱私泄露等問(wèn)題，因此，安全問(wèn)題已成為制約RFID 系統(tǒng)發(fā)展的主要因素。如何構(gòu)建高安全性的RFID系統(tǒng)是目前研究的一個(gè)熱點(diǎn)，也是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

筆者創(chuàng)新采用內(nèi)嵌USB接口的單片機(jī)和EM4095設(shè)計(jì)USB接口ID讀卡器，同時(shí)介紹一種新的解碼技術(shù)，使得載波頻率偏移不影響解碼，而且無(wú)需檢測(cè)信號(hào)的邊沿狀態(tài)，能夠更可靠、快速讀卡。

隨著設(shè)備價(jià)格的下降及全球市場(chǎng)擴(kuò)大，RFID應(yīng)用正面臨飛速發(fā)展。嵌入式RFID的使用量不斷提高，隨著泛在ID中心(Ubiquitous ID Center)和T引擎論壇(T-Engine Forum)等協(xié)調(diào)性機(jī)構(gòu)的形成，GSM協(xié)會(huì)現(xiàn)已支持將基于RFID的近場(chǎng)通信技術(shù)運(yùn)用于手機(jī)中。

目前存在的一些閱讀器，需要專用的讀卡芯片進(jìn)行解碼，電路復(fù)雜，文中主要介紹了一種采用STM32解碼、互補(bǔ)輸出、死區(qū)控制的LF RFID閱讀器。以STM32作為其控制核心，可以對(duì)電子標(biāo)簽卡進(jìn)行檢測(cè)、識(shí)別，并對(duì)識(shí)別的信息進(jìn)行相應(yīng)的處理。電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于讀取EM4100型ID卡具有一定的實(shí)用價(jià)值。

無(wú)線頻率識(shí)別(RFID)是一種自動(dòng) ID 技術(shù)，其可識(shí)別任何含有編碼卷標(biāo)的物體。UHFRFID 系統(tǒng)由一個(gè)讀取器 (或詢問(wèn)器) 組成，該讀取器調(diào)變一個(gè) 860MHz 至 960MHz 頻率范圍內(nèi)的 RF 訊號(hào)，并向卷標(biāo)發(fā)送信息。一般情況下，卷標(biāo)是被動(dòng)的，它從發(fā)送連續(xù)波(CW) RF 訊號(hào)的讀取器接收工作所需的全部能量。卷標(biāo)透過(guò)調(diào)變其天線的反射系數(shù)作出響應(yīng)，從而將信息訊號(hào)反向散射到讀寫(xiě)器內(nèi)。

隨著信息技術(shù)不斷升級(jí)和信息服務(wù)逐漸提升， 圖書(shū)館管理的信息化迫切需要一種更新更完善的智能化解決方案， 因此基于X-RFID 的圖書(shū)館管理系統(tǒng)便應(yīng)運(yùn)而生。X-RFID 是將XPM 技術(shù)應(yīng)用于RFID 芯片中， 用XPM 存儲(chǔ)器替代傳統(tǒng)的E2 PROM 作為ID 碼存儲(chǔ)器件， 性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)RFID 技術(shù)， 它的應(yīng)用將給圖書(shū)館現(xiàn)代化管理帶來(lái)革命性變化。

目前存在的一些讀卡器，都需要讀卡芯片作為基站，成本較高。本文介紹了一種采用分立元件構(gòu)成的125 kHz RFID閱讀器，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本極低，用于讀取EM4100型ID卡。

提出了一種基于ID變化的RFID安全協(xié)議，由于使用單向Hash函數(shù)，從而使數(shù)據(jù)存儲(chǔ)機(jī)制很好地解決了閱讀器和標(biāo)簽數(shù)據(jù)不同步的問(wèn)題，有效地防止了非法讀取、位置跟蹤、竊聽(tīng)、偽裝哄騙、重放等攻擊。分析表明，該方法具有前向安全，效率高，安全性好等特點(diǎn)，適用于標(biāo)簽數(shù)目較多的情況。

目前，大量門(mén)禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)都是分開(kāi)設(shè)計(jì)的。典型的聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁系統(tǒng)是以ID/IC卡為基礎(chǔ)并采用RS-485總線聯(lián)網(wǎng)，而視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由攝像頭、視頻線、DVR組成。兩套系統(tǒng)幾乎沒(méi)有關(guān)聯(lián)，但在使用過(guò)程中，用戶往往希望兩者能聯(lián)系起來(lái)提供一些功能：例如發(fā)現(xiàn)有人出入時(shí)視頻自動(dòng)切換到對(duì)應(yīng)通道，或者事后查詢時(shí)依據(jù)出入記錄快速定位感興趣的錄像。

即ID電子標(biāo)簽系統(tǒng)與現(xiàn)有EDI信息的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外港口之間集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒉杉c自動(dòng)識(shí)別。既為貨主/貨代、船代提供了便捷的服務(wù)，也滿足了海關(guān)實(shí)施監(jiān)管的要求。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市停車問(wèn)題已經(jīng)成為實(shí)施國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策和城市道路交通政策的“瓶頸”之一。目前有部分停車場(chǎng)使用了磁卡或接觸式的ID卡進(jìn)行管理。但車輛入場(chǎng)和出場(chǎng)的速度相對(duì)較慢，只能由發(fā)卡機(jī)自動(dòng)發(fā)卡或者人工發(fā)卡，效率不高。

無(wú)線射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification，RFID)是利用感應(yīng)、電磁場(chǎng)或電磁波為傳輸手段，完成非接觸式雙向通信、獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。該技術(shù)完成識(shí)別工作時(shí)無(wú)須人工干預(yù)，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化且不易損壞，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)射頻卡，操作快捷方便，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

系統(tǒng)以飛思卡爾推出的內(nèi)部集成網(wǎng)絡(luò)模塊的MCF52233微控制器為基礎(chǔ), 通過(guò)射頻模塊( RFID)讀取ID(二代身份證) 中的序列號(hào), 同時(shí)實(shí)現(xiàn)門(mén)禁和考勤功能, 并具有“脫機(jī)”和“聯(lián)機(jī)”兩種工作模式。該系統(tǒng)現(xiàn)已進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。

國(guó)際電信聯(lián)盟提出的“物聯(lián)網(wǎng)”報(bào)告指出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展有4大關(guān)鍵性應(yīng)用技術(shù)，射頻識(shí)別RFID、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)WSN、智能技術(shù)及納米技術(shù)。其中RFID和WSN位于4大關(guān)鍵性應(yīng)用技術(shù)前列。RFID與WSN有著各自不同的起源、發(fā)展和應(yīng)用側(cè)重點(diǎn)，然而隨著兩種技術(shù)的不斷發(fā)展，RFID與WSN的融合越來(lái)越成為一種趨勢(shì)。RFID誕生較早，最初是為方便識(shí)別物品的編號(hào)信息，其標(biāo)簽結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單，只存儲(chǔ)簡(jiǎn)單的ID信息，由讀卡器通過(guò)無(wú)線電激活。

RFID得到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，有著巨大的市場(chǎng)應(yīng)用前景。檔案管理信息化是各級(jí)部門(mén) 不懈追求的目標(biāo)。本文在介紹I ID技術(shù)的基礎(chǔ)上，分析了RFID技術(shù)將對(duì)檔案管理信息化的促進(jìn)作用。

RFID系統(tǒng)、特別是帶有反向散射無(wú)源終端的RFID系統(tǒng)，給測(cè)試和診斷帶來(lái)了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。定時(shí)測(cè)量是尤其要注意的一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樗赡芤笙到y(tǒng)閱讀器，非常迅速地、無(wú)差錯(cuò)地從多個(gè)終端中讀取ID數(shù)據(jù)。