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技術(shù)分類(lèi)

推薦技術(shù)

DSRC

[RFID標(biāo)簽] [] 太陽(yáng)能車(chē)載電子標(biāo)簽OBU設(shè)計(jì)

考慮到我國(guó)實(shí)施的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)采用的是雙片式車(chē)載電子標(biāo)簽，這就需要車(chē)載電子標(biāo)簽有較強(qiáng)的電源模塊為工作模塊(讀卡模塊、DSRC接收發(fā)射模塊等)工作提供足夠的電力。
[RFID標(biāo)簽] [汽車(chē)] 基于無(wú)線射頻識(shí)別的電子車(chē)牌應(yīng)用安全性分析

基于GB/T 20851-2007的專(zhuān)用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技術(shù)和基于ISO 18000-6B與ISO 18000-6C的無(wú)線射頻識(shí)別(RFID: Radio Frequency Identification)技術(shù)在智能交通車(chē)輛標(biāo)識(shí)和車(chē)路通信領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如基于DSRC的高速公路ETC系統(tǒng)和城市停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入收費(fèi)與管理系統(tǒng)，基于RFID的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入管理系統(tǒng)、海關(guān)碼頭車(chē)輛管理系統(tǒng)等等。
[RFID標(biāo)簽] [汽車(chē)] 基于DSRC（GB/T 20851）與ISO 18000-6C的電子車(chē)牌應(yīng)用安全性分析

本文通過(guò)對(duì)比研究GB/T 20851和ISO 18000-6C的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，客觀地分析和評(píng)價(jià)了兩種技術(shù)方案的安全性能。然而，系統(tǒng)的安全需求是與實(shí)際應(yīng)用密切相關(guān)的，不同技術(shù)方案的安全性能實(shí)際表現(xiàn)如何，需要通過(guò)理論分析與實(shí)際測(cè)試獲取大量的數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)為技術(shù)選型提供充分、科學(xué)的參考依據(jù)。
[RFID標(biāo)簽] [交通] 太陽(yáng)能車(chē)載電子標(biāo)簽OBU的設(shè)計(jì)應(yīng)用

考慮到我國(guó)實(shí)施的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)采用的是雙片式車(chē)載電子標(biāo)簽，這就需要車(chē)載電子標(biāo)簽有較強(qiáng)的電源模塊為工作模塊（讀卡模塊、DSRC接收發(fā)射模塊等）工作提供足夠的電力。
[有源RFID產(chǎn)品與系統(tǒng)] [其他] 5.8GHz微波接收機(jī)電路設(shè)計(jì)方案

提出了一種5.8GHz微波接收機(jī)電路設(shè)計(jì)方案，針對(duì)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)給定的要求，提出了接收機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原理和方法，介紹了具體電路設(shè)計(jì)，給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果和分析。

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