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AVI
  • 針對提高公路收費道口通行能力,減少公路收費道口車輛阻塞的目的,設計研發了基于RFID的不停車收費系統,采用了無線射頻識別(RFID)、自動車輛識別(AVI)、自動車型分類(AVCS)、短程通信、逃費抓拍等技術,
  • 在汽車各類生產線上采用車體識別系統（AVI），可以對不同生產數據的統計、質量監控數據及信息進行實時采集，并可以及時向物料管理、生產調度、質量保證以及其它相關各部門傳送，這對原材料供應、生產調度、銷售服務、質量監控以及整車的終身質量跟蹤等都起著非常重要的作用。
  • 車載射頻標簽上有車輛信息、車輛狀態以及車主信息等。這個射頻標簽在全國有惟一的識別號(ID)，且該識別號及它的信息都存儲在公安部門的信息交換網絡里，一般情況下處于靜止戒備狀態，直到車子被盜或者車主請求交通信息查詢才啟動。這個識別號能幫助警察識別、追蹤被盜搶車輛。
  • 高速公路越建越多，但仍然很難滿足經濟發展的需要。高速公路堵車現象時有發生，大部分高速公路收費管理卻仍停留在比較低效的人工收費階段。不停車收費系統又稱電子收費系統，簡稱ETC系統。它利用車輛自動識別(簡稱 AVI)技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路對收費數據進行處理，實現不停車自動收費的全電子收費管理系統。可以極大地提高收費效率，目前為越來越多的國家和地區所重視。本文將對國內外高速公路不停車收費系統原理和應用現狀進行簡單介紹。
  • 近一段時間以來，社會上出現了關于采用5.8GHz頻段微波車輛自動識別技術（AVI）用于公路聯網電子收費前景堪憂的傳言，這在一定程度上阻礙了我國公路電子不停車收費技術的健康發展。為此，國家智能交通系統工程技術研究中心、ISO/TC204中國技術委員會根據中華人民共和國信息產業部和中華人民共和國交通部有關文件，確認我國公路聯網電子收費車輛識別確定在5.8GHz頻段已成定局，同時電子不停車收費技術將作為政府和企業提高公路收費效率的重要手段。
  • 隨著市場經濟的蓬勃發展，在人們已經接受了對某些道路、橋梁征收通行費這一事實后，傳統收費方法的缺點( 如效率低下、漏洞大等)就顯得越來越突出。 實現車輛收費管理的自動化，解決路橋擁擠的狀況，建立有效、可靠的車輛自動收費管理系統已成為交通管理的新課題。我國現行的路橋收費方式有：