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  • 每年節假日，高速公路車流量激增，傳統人工收費和ETC系統面臨巨大挑戰。據統計，2023年春節期間全國高速公路日均車流量突破6500萬輛次，ETC使用率雖已超過70%，但部分場景下仍存在識別率低、車輛排隊擁堵、跨省結算復雜等問題。如何實現車輛快速通行、降低運營成本、提升用戶體驗，成為交通管理部門和公眾關注的焦點。 在此背景下，基于RFID技術的智慧車輛管理系統應運而生。通過為車輛安裝RFID電子標簽，并在高速路口部署RFID讀寫器與智能道閘聯動系統，可實現車輛的無感通行、精準識別、秒級結算，為高速公路管理提供了一套高效、可靠的前沿解決方案。
  • 每年節假日，高速公路車流量激增，傳統人工收費和ETC系統面臨巨大挑戰。據統計，2023年春節期間全國高速公路日均車流量突破6500萬輛次，ETC使用率雖已超過70%，但部分場景下仍存在識別率低、車輛排隊擁堵、跨省結算復雜等問題。如何實現車輛快速通行、降低運營成本、提升用戶體驗，成為交通管理部門和公眾關注的焦點。
  • 目前實行聯網收費的大力推行，車輛進行自動識別扣費。
  • RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可在這樣的環境中替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。
  • 考慮到我國實施的不停車收費系統采用的是雙片式車載電子標簽，這就需要車載電子標簽有較強的電源模塊為工作模塊(讀卡模塊、DSRC接收發射模塊等)工作提供足夠的電力。
  • RFID(射頻識別)技術有潛力成為嵌入式系統設計中的一種常見的重要組成部分。除了在庫存管理領域的傳統作用以外，RFID標簽和高速長距離閱讀器的新進展使嵌入式系統設計者能輕松納入多種特性，比如門禁、防偽、簡便支付、醫學鑒定、動態定價、產品歷史、遠程資產跟蹤。嵌入式RFID應用一般是把閱讀器包含在產品或系統中，以便添加本地數據收集特性，它們增強了產品的基本功能。如今，人們會在酒店、監獄、醫院、零售網點、農場、賭場、收費公路、工廠以及多種商用和軍用車輛中發現嵌入式RFID應用。隨著嵌入式系統開發者認識到這種技術的價值，并且在新設計中采用它，這些非傳統RFID應用將成為家常便飯。
  • RFID 技術是從 20 世紀 80 年代走向成熟的一項自動識別技術，近年來發展十分迅速。 目前，在全世界，基于 RFID 技術的電子標簽，使用已經 非常廣泛了，這主要取決于它的特性，RFID 標簽可以使用在幾乎所有的物理對象上。RFID 技術在 工業自動化，物體跟蹤，交通運輸控制管理，防偽校園卡，電子錢包，行李標簽，收費系統，醫用裝 置，電子物品的監控和軍事用途等方面已經得到了廣泛的應用。例如第二代居民身份證，使用基于 ISO/IEC4443-B 標準的 13.56 MHz 電子標簽，該項 目可以說國內乃至國際上最大的RFID 應用的項目之一。
  • 停車場管理系統是應用計算機技術、RFID技術、無線傳輸技術、圖像數字處理技術、自動控制等技術通過計算機、網絡設備、車輛感知傳輸設備、客 戶終端設備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、車位狀態信息發布、收取停車費等進行管理的綜合管理平臺，通過路口發布屏、WEB、手機客戶端等 向車輛管理部門、車主做動態信息發布，方便管理人員進行調度，以減輕管理人員的勞動強度，利用收費管理軟件，對停車費用做有效監管，杜絕私停逃費和欠費現 象，有效防止收費漏洞;同時系統通過實時的數據采集及與交警數據的對接，可實現有關的交通、違章提醒便民服務及與公安交警聯網報警。
  • 經過長期和廣泛的研究，各發達國家已從主要依靠修建更多的公路，擴大路網規模來解決不斷增長的交通需求，轉移到用高科技技術來改造現有公路運輸系統及管理體系，從而達到大幅度提高路網通行能力和服務質量的目的。ETC電子不停車收費系統應運而生，ETC特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。ETC系統不僅極大的改善了路上密集車輛所造成的環境污染，減少車輛阻塞現象，行車更加安全，而且大大提高過路橋收費的通行效率。
  • 隨著我國車輛保有量的不斷增加，高速公路目前采用的半自動收費(MTC)方式造成嚴重的交通擁擠，尤其在交通流高峰期，解決問題的根本途徑是采用電子收費。但由于我國高速公路實行聯網收費，大量路網連接又造成多路徑問題，即車輛從路網內的甲地行駛到乙地往往存在多條可選路徑，這樣就產生二義性路徑識別問題。在高速公路聯網收費環境下采用電子收費首先要解決二義性路徑行駛問題，即車輛按照哪一個行駛路線標準收取通行費。
  • 介紹了無線射頻識別和電子不停車收費的基本概念、工作原理及相關技術。分析了當前車庫門禁系統和樓宇門禁系統在實際應用中存在的問題。借鑒高速公路電子不停車收費系統的成熟應用經驗，將該電子不停車收費系統應用到當前車庫門禁系統和樓宇門禁系統中，以實現門禁系統的智能化和高效化。
  • RFID技術在工業自動化，物體跟蹤，交通運輸控制管理，防偽校園卡，電子錢包，行李標簽，收費系統，醫用裝置，電子物品的監控和軍事用途等方面已經得到了廣泛的應用。例如第二代居民身份證，使用基于ISO/IEC4443-B標準的13.56MHz電子標簽，該項目可以說國內乃至國際上最大的RFID應用的項目之一。
  • RFID射頻識別是非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。隨著芯片和電子技術的提高，RFID技術在許多領域都得到實際應用，包括生產自動化、門禁、公路收費、停車場管理、身份識別、貨物跟蹤等。
  • 基于GB/T 20851-2007的專用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技術和基于ISO 18000-6B與ISO 18000-6C的無線射頻識別(RFID: Radio Frequency Identification)技術在智能交通車輛標識和車路通信領域得到了廣泛的應用，如基于DSRC的高速公路ETC系統和城市停車場車輛出入收費與管理系統，基于RFID的停車場車輛出入管理系統、海關碼頭車輛管理系統等等。
  • 公交收費系統結構復雜，環節較多，因此，公交非接觸IC 卡的讀寫器至少應包括公交售卡機、公交車載機和公交制卡機三個讀寫器。除了售卡機要求有鍵盤外，其余的硬件組成大體相同。
  • 通過RFID技術在各行業的應用，并逐漸占據主流地位，可以看出該技術已從眾多的識別技術中脫穎而出，并且不斷發展完善。而基于RFID技術的ETC系統與傳統的收費系統相比，有著絕對的發展優勢，而且該系統的實現相對簡單。隨著RFID技術的發展，ETC系統也會逐漸得到完善。
  • 針對目前高速公路聯網收費存在的主要問題，提出基于RFID技術的電子收費系統設計方案，可較好解決高速公路二義性路徑識別難題。該設計方案成本低、技術成熟、與現有系統能很好兼容、后期維護簡單。
  • 針對傳統基于RS-485 總線的射頻識別技術(RFID)收費系統具有實時性差和通訊效率低的缺點，提出了一種基于CAN 總線和2.4G 無線網絡的新型RFID 收費系統。該系統采用2.4G 無線網絡環境，使一個CAN 節點能夠控制六個RFID 收費終端的數據傳輸。應用溫度模塊獲取的數據的無線傳輸對該系統進行測試，測試結果表明該方案設計的正確性。
  • RFID(Radio Frequency IDentification)技術，即射頻識別技術，是一種通信技術，目前廣泛應用于各種收費場合，例如：公共交通收費系統，停車場收費系統等等。目前使用RFID 技術的系統通常使用RS-485 和PC 端進行數據交互，但是RS-485 使用單主節點，采用輪詢方式，因此存在實時性較低和通訊效率低的問題。
  • 無線射頻識別技術作為一種新興的自動識別技術，近年來在國內外已經得到了迅速發展。以RFID為研究對象，分析其工作原理及主要特點，通過對不停車收費系統的組成及工作流程介紹，重點說明RFID中間件技術在該系統中的應用。
  • 摘要：基于解決當前小區停車難問題的目的，采用ETC電子不停車收費相關技術，設計了小區車輛自動化管理系統;通過對實際需求的分析，所設計的系統主要包括3個部分：車輛出入管理、定位管理以及停車管理。其中，車輛出入管理系統對進入的車輛進行身份的自動識別和確認;車輛定位管理系統負責對在小區中行駛的車輛進行追蹤定位;車輛停車管理系統則為進入的車輛自動分配車位和開啟車位鎖。經過實踐的證明，本系統性能良好，具有較好的實用價值。
  • RFID(Radio Frequency IDentification)技術，即射頻識別技術，是一種通信技術，目前廣泛應用于各種收費場合，例如：公共交通收費系統，停車場收費系統等等。目前使用RFID 技術的系統通常使用RS-485 和PC 端進行數據交互，但是RS-485 使用單主節點，采用輪詢方式，因此存在實時性較低和通訊效率低的問題。
  • 近年來的公路建設進展迅速，公路的總里程已超過380萬km，高速公路的通車總里程已超過7萬km。同時，我國汽車保有量也迅速增加，僅2010年就增加了1800多萬輛。而我國目前大多數收費站仍然以人工收費方式為主。
  • 針對提高公路收費道口通行能力,減少公路收費道口車輛阻塞的目的,設計研發了基于RFID的不停車收費系統,采用了無線射頻識別(RFID)、自動車輛識別(AVI)、自動車型分類(AVCS)、短程通信、逃費抓拍等技術,
  • 能源問題是關系到整個社會穩定、國民經濟健康發展的重大問題，隨著當前能源緊缺形勢的加劇，我國越來越重視節能工作。目前，我國很多地區的供暖依舊采用按建筑面積收費，即包費制，這種“大鍋飯”式的收費方式嚴重地抑制了用戶的節能意識。
  • 射頻識別(RFID)是利用無線方式對電子數據載體(電子標簽)進行識別的一種新興技術。與接觸式IC卡和條形碼識別等系統比較，它有著巨大的優勢。利用射頻識別技術，能有效實現對數量大、分布區域廣的信息進行智能化管理，達到高效快捷運作的目的，特別是在第二代身份證、物流、交通航運、自動收費、超市、門禁系統管理、服務領域等方面有著廣泛的應用前景。隨著我國國民經濟的快速發展，國內RFID行業也正經歷著深刻的變革。
  • 本文論述的RFID智能交通管理系統是基于對每輛合法注冊的機動車輛加裝RFID電子標簽(如將電子標簽固封在車輛號牌中)，為這些車輛配發一張固定且唯一的“電子行駛證”，再通過特定的閱讀器識別道路上行駛的各種車輛信息，實現對機動車輛、交通流量和可疑車輛等方面的實時監控管理目的，同時將該系統與銀行結算、路費征稽、高速公路或各種停車場收費系統結合起來，可實現電子錢包結算，不停車收費，從而提高道路通行能力，保證交通安全。
  • 我國電力市場化的進程十分迅速,電能是商品、先買后用的觀念逐步深入人心。現已出現了各類預收費電度表,它使收費從過去繁瑣的人工抄表、手工計價轉變為用戶持卡購電,實現了電費收繳管理自動化。非接觸式IC 卡(又稱射頻卡) 是國外近幾年發展起來的新技術,它成功地將RFID(Radio Frequency Identification ,射頻識別) 技術和IC 卡技術結合起來,解決了無源和免接觸難題。
  • 隨著我國經濟的迅猛發展，我國的公路建設得到了飛速發展，高速公路通車里程不斷增加，一些省公路網格局基本形成。在通車公路里程增加的同時，交通流量也在不斷增加，但是收費方式還很原始，嚴重地制約了高速公路向現代化方向的發展，存在很多弊端，為了保證車輛安全和交通方便，迫切需要采用自動化程度高、方便快捷的收費管理系統，提高收費站的通行效率。
  • 針對傳統基于RS-485 總線的射頻識別技術（RFID）收費系統具有實時性差和通訊效率低的缺點，提出了一種基于CAN 總線和2.4G 無線網絡的新型RFID 收費系統。該系統采用2.4G 無線網絡環境，使一個CAN 節點能夠控制六個RFID 收費終端的數據傳輸。應用溫度模塊獲取的數據的無線傳輸對該系統進行測試，測試結果表明該方案設計的正確性。
  • 國家經濟建設的不斷發展和綜合實力的不斷提高，為汽車工業奠定了高速發展的基礎，而人們生活水平的提高使汽車走進千家萬戶成為現實，人們已經走進一個汽車時代。汽車給人們的出行帶來方便的同時也造成了城市的擁堵和對環境的污染和破壞，同時也催生了解決這些問題的車輛管理技術的蓬勃發展，如車輛實時監控、城市停車管理、ETC（Electronic Toll Collection）電子收費系統、AEI（Automatic Equipment Identification）自動設備識別系統等等。
  • 文中以89c2051單片機為基礎，進行無線通信以識別非接觸式無線識別裝置，其應用可以嵌入到電業管理或燃氣收費等系統中，也可作為一個獨立讀卡器對IC卡進行操作，配合不同軟件可以應用于不同行業。