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信號控制
  • 2014年石獅市交警啟動了智能交通改造計(jì)劃，針對交通擁堵路段全面實(shí)施了交通流量控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。
  • 在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器，當(dāng)公交車接近路口時，車頭的2.4G有源電子標(biāo)簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應(yīng)，讀寫器信號與交通指揮中心的交通信號控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)，路口的交通信號燈就會變化：讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長，或紅燈縮短;
  • 在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器，當(dāng)公交車接近路口時，車頭的2.4G有源電子標(biāo)簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應(yīng)，讀寫器信號與交通指揮中心的交通信號控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)，路口的交通信號燈就會變化：讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長，或紅燈縮短。
  • MA8與交通信號控制器、偵測裝置直接透過RS-232接口連結(jié)，在交通信號控制器方面完全不需更動現(xiàn)有設(shè)定及撰寫相關(guān)程序即可連接，MA8提供內(nèi)建的圖型化接口，可設(shè)定依照交通信號通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格來作數(shù)據(jù)傳輸，另可針對主管機(jī)關(guān)所需求的狀況作篩選，以過濾掉一些不必要的信息，透過GPRS系統(tǒng)與Internet，將數(shù)據(jù)傳回行車控制中心。也可透過Gateway完成與現(xiàn)有交通控制中心設(shè)備的結(jié)合，節(jié)省通訊設(shè)備及大量的線材，管理及維護(hù)上也較為容易，系統(tǒng)建置快速又節(jié)省成本，為各系統(tǒng)整合商最佳解決方案。
  • 于2000年12月27日上午正式通車試運(yùn)行的上海軌道交通明珠線，是迄今為止我國城市交通中第一條已經(jīng)建成的高架軌道線。其信號控制系統(tǒng)（過渡）采用了TAGMASTER AB公司的RFID 無線自動識別產(chǎn)品。