產品詳情：

背景：響應國家無紙化辦公的要求，全面肅立新型辦公形象節(jié)約車輛費用，強化了駕駛員管理制度嚴格派車制度，杜絕人管人的弊端

系統(tǒng)簡介

派車管理系統(tǒng)，是用于軍隊派車，武警，政府機關，企事業(yè)單位等，派車車輛管理系統(tǒng)是我公司專門開發(fā)、對機關內部車輛管理而設計的，通過本系統(tǒng)提供的整體解決方案可以有效提高軍隊車輛管理效率，節(jié)約車輛管理成本，極大的改善公車私用現(xiàn)象，方便車管人員對車輛的管理和監(jiān)控。 車輛管理系統(tǒng)采用VC++、ASP、自動化控制、視頻識別等多種技術，具有使用簡單、維護方便、系統(tǒng)運行穩(wěn)定性高、與互聯(lián)網設立接口可以無限制擴展業(yè)務等優(yōu)點。

系統(tǒng)按業(yè)務處理功能來分主要有車輛信息管理、派車管理、車輛出入限制、大屏幕顯示系統(tǒng)、車隊視頻監(jiān)控系統(tǒng)五大部分，這幾大部分基本滿足了對車隊車輛各個方面的管理，從調度派車到車輛進出監(jiān)控以及車輛維護、人員管理等都可以由此系統(tǒng)來完成 我司自主研發(fā)的停車場系統(tǒng),門禁通道系系

統(tǒng)具有的優(yōu)點



通過RFID技術的引進，電子化派車系統(tǒng)為一套硬軟件結合的信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了局域網上的出車申請、派車審核、車輛狀態(tài)查詢等一體化功能；并有效地結合自動門閘系統(tǒng)，對車輛身份進行充分驗證，只有授權的車輛才能通行；并建立強大的車輛數(shù)據(jù)庫，對車輛的出車記錄、行使里程、油耗、維修等多方面信息進行采集，并提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能，定制化地提供符合用戶需求的各種報表

互聯(lián)網是個神奇的大網，大數(shù)據(jù)開發(fā)和軟件定制也是一種模式，這里提供最詳細的報價，如果你真的想做，可以來這里，這個手機的開始數(shù)字是一伍扒中間的是壹壹三三最后的是泗柒泗泗，按照順序組合起來就可以找到，我想說的是，除非你想做或者了解這方面的內容，如果只是湊熱鬧的話，就不要來了。

1. 既有基于C/S 模式的應用也有B/S模式的應用，使系統(tǒng)具有強大的靈活性，免維護性。C/S模式滿足實時性的要求，B/S模式滿足管理維護和分發(fā)的簡潔。

2. 派車子系統(tǒng)具有如下實用功能

a) 調度室派車、智能權限設置、管理功能，派車人員管理、派車統(tǒng)計、取消派車、車狀態(tài)查詢、派車記錄查詢、統(tǒng)計分析、派車信息發(fā)布

b) 一任務可派多車

c) 一任務中一車可以被派多次

d) 任務提示

e) 通過派車系統(tǒng)，人工輸入派車信息，打印一式三聯(lián)的派車單，同時顯示在LED或液晶大屏上。

f) 所派車輛，當車輛按時出場、按時回場時，在數(shù)據(jù)庫中做標記，并顯示在大屏幕上。

g) 所派車輛進出時，自助遠距離感應，有效時自動開閘放行。非派出車輛不能開閘。

h) 當車輛沒有按時出場、回場時，也要做好標記，顯示在大屏幕上。派車單交回，填寫行駛里程并銷單。i) 加油管理：





3. GPS車輛監(jiān)控功能安裝在車輛上的GPS接收機根據(jù)收到的衛(wèi)星信息計算出車輛的當前位置,通信控制器從GPS接收機輸出的信號中提取所需要的位置、速度和時間信息，結合車輛身份等信息形成數(shù)據(jù)報，然后通過無線信道發(fā)往控制中心。控制中心的主站接收子站發(fā)送的數(shù)據(jù)，并從中提取出定位信息，根據(jù)各車輛的車號和組號等，在監(jiān)控中心的電子地圖上顯示出來。同時，在控制中心的系統(tǒng)管理員可以查詢各車輛的運行狀況。

4. LED或液晶大屏幕顯示內容

a) 　人工輸入派車信息后，在LED大屏幕上顯示相關信息。

b) 　所派車輛記錄，等待出場的，用紅色顯示。

c) 　當車輛按時出場、按時回場時，用綠色顯示。

d) 　當車輛沒有按時出場、回場時，用黃色顯示。

e) 　每條記錄的顯示內容如下：日期、時間、用車部門、用車單位、是由和去向、出車地點、車號等。

5. SMS短信派車智能派車系統(tǒng)新增短信派車功能。這樣領導審批不但可以利用電腦網絡技術進行統(tǒng)一審批管理，而且領導在外地的情況下也能夠利用手機短信的方式對車輛進行審批管理。并且在經過領導批準的車輛離場和入場時，管理人員都會收到相應的短信信息。為便于管理，所有信息內容由系統(tǒng)自動備份保存。申請審批的靈活性和多樣性，既保證了領導全方位的即時管理，又確保了權限管理，真正實現(xiàn)上通下達，確保車輛派遣工作的順暢實施，在有序管理的基礎上，提高工作效率，不致貽誤時機。





6. 外來車輛管理 外來車輛入場前先到大門崗值班室登記相關資料，操作員將登記的相關資料錄入至電腦同時為該車主分配一張時租卡，并將該次申請信息提交至隊長辦公室電腦后，等待相關領導審批 隊長辦公室接收到大門崗外來車輛的申請后，進行審核，若通過，則將審核通過信息發(fā)送至大門崗電腦，操作員看到審核通過信息后，收取駕駛證或個人有效證件保存在值班室，并將申請通過的時租卡交給外來車主，車主刷卡入場，完成車輛申請入場操作，若未通過審核，則將審核未通過信息發(fā)送至大門崗電腦，操作員看到審核未通過信息后，通知車主不允許其入場.

7. 官兵私家車輛管理按時間管理私家車進出，上班時間可以限制私家車的進出。

8. 車隊模式系統(tǒng)在有車隊進出車場時可以選擇車隊入場 或 車隊出場功能，車隊模式時門口道閘桿不會落桿。

9. 圖像采集出入口可以做到無人值守，有24小時連續(xù)圖像記錄，記錄可按卡號車號查詢。實時車輛拍照比對:車輛進入通道時，計算機上同時顯示該車輛的照片和駕駛員照片以及拍到的照片，供管理人員瀏覽查對。

10. 遠距離讀卡：可實現(xiàn)不停車快速進出。卡貼在牌照后面或放在擋風玻璃后面，車輛進出通道時無需出示卡片。

11. 時間管制方式:可設定車輛進出通道的時間管制。如車輛在某些時段可以進出，而其他時間不能進出。12. 提供反潛回功能和防尾隨功能。當攜帶合法卡的車輛進入通道后，只有從通道出來后，才能第二次進入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在關門之前前，一同進入通道。

13. 卡片掛失功能:一旦卡片丟失，可通過計算機對丟失的車輛卡片進行掛失處理。

14. 自動開門功能：可設定伸縮門，在某些時間段內處于開門狀態(tài)。如車輛通行高峰。

身份識別：能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛，判斷車輛是否經過派遣審批，是否具有出入場權限。?

? 自動識別：車輛出入時經過對比識別合法后，自動開啟道閘，無授權卡、非法卡不予放行。

? 信息記錄：讀卡時同步自動記錄入場時間、入場地點、車輛信息、車主身份。?

? 車輛確認：讀卡時對比顯示車輛信息，確認出入場是否為同一輛車。?

? 管理控制：實現(xiàn)智能卡的授權發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?

查詢功能：可能通過一個條件或多個條件相組合，對車輛使用情況、車輛進出情況等信息進行查詢打印報表。?

? 統(tǒng)計管理：提供各種統(tǒng)計資料以不同的報表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報表形式輸出。

? 系統(tǒng)設置：通過簡單的鼠標點擊，可以輕松地進行系統(tǒng)設置，如有/無圖像對比系統(tǒng)、數(shù)據(jù)保留時間。?

? 出入控制：公車經審批到出入口時自動放行，未經過派車的車輛無法抬桿放行，派車授權一次有效，再次出入需再次取得審批授權。

滿足如下智能派車流程：

? 派車申請：各部門審請派車時，不需要去車輛管理部門填寫派車單，各部門計算機都安裝有派車管理軟件，用車人可以直接在所在部門填寫派車申請，如：用車單位、用車人、用車事由、計劃外出時間等，并提交。

? 中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務起止地點等。

? 領導審核：中隊在后臺提交派車單后，上級領導收到信息，并及時審核派車單，同意后，點擊“審核”后，硬件終端收到信號，所派車配裝的感應卡生效。不同意，點擊“放棄”，派車取消。

? 所派車輛離場：駕駛員攜帶車輛配裝的感應卡離開車場；系統(tǒng)記錄車輛離開地庫的時間，同時系統(tǒng)進行圖像抓拍，并將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。車輛離開地庫后，需盡快通過部隊大門離開部隊，不許在部隊大院內逗留。

? 車輛回場：駕駛員回場時，在大門讀卡進入部隊大院后，車輛配的感應卡只能刷卡進入地庫，不能再次讀卡出入部隊大門；車輛讀卡進入地庫后，該卡失效，直至下一次派車單生成，卡片重新生效。

? 軍車狀態(tài)查詢：管理人員可以隨時通過系統(tǒng)查詢某輛車的狀態(tài)，即該車輛有沒有派出去；是否已經回場。 B/S模式：



C/S模式