產品詳情：

ITOP停車場管理系統是ATOP“一庫、一網、一卡或多信息載體”一卡通系統下的一個應用子系統。它是指基于現代電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理。其目的是有效地控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。
　 ATOP停車場管理系統集感應式智能卡技術、計算機網絡、視頻監控、圖像識別與處理及自動控制技術于一體，對停車場內的車輛進行全自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導、會車提醒、圖象顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動取（收）卡等系列科學、有效的操作。這些功能可以全部應用也可根據用戶需要和現場實際靈活刪減或增加，形成不同規模規模與級別的ATOP豪華型、ATOP標準型、ATOP節約型停車場管理系統和車輛管制系統。
1.“一庫、一網、一卡或多信息載體”，實現只需統一發一次卡即可在各個子系統中生效等高效操作，最大限度的提高管理和投資回報率
2. 總線式結構（一臺電腦可控制10進10出）、局域網式結構可選或綜合使用。
3. 系統組成靈活，適應進、出口數量不規則系統，軟件自由定義進口或出口，多個出入口可統一管理，也可分散管理，根據需求選用最佳組合形式，使成本和工程量最省。
4. 適應大型嵌套停車場系統(主停車場內部有一個或多個獨立小停車場)。
5. 可以設置任意多種收費類別，不同的車輛自動對應不同收費類別。
6. 幾乎萬能靈活的收費算法可通過設置適合各種收費制度。
7. 卡片權限取消、失效及有效延期都通過軟件調整，不須車主親自到管理處辦理。
8. 可以自由設置各卡在各個通道的出/入權限，規范停車，有效防止亂停車情況。
9. 車輛出場，系統人性化地彈出相關信息界面供值班人員對比、收費、放行等操作。
10. 強大的信息顯示和發布功能，讀卡機箱的顯示屏可顯示車位狀況和收費金額，并支持中英文顯示，管理處可通過此顯示屏發布通知公告等信息。
11. 場內滿位時自動不予再放車入場，并作相關提示。
12. 卡片失效或余額不足系統自動提示，管理人員可選擇放行與否。
13. 通過軟件用鼠標或鍵盤可實現遠程臨時開閘，系統記錄臨時開閘時間和操作者。
14. 月卡車輛可以選擇保安不干預自動出入或對比確認后放行。
15. ID/IC/車牌自動識別系統兼容，ID/IC系統可脫機工作。
16. 車牌自動識別(不用卡)或各種讀卡距離系統可選。
17. 系統結構清晰簡潔，極大的方便了工程安裝和維護。
18. 防雷擊設計（1萬伏500A反應速度1-10納秒）。
19. 適應市電電壓波動(開關電源設計，輸入范圍AC180V—250V) 。
20. 杜絕死機(多級看門狗電路設計) 。
21. 數據、時鐘永不丟失（采用美國原裝內置電池芯片）。
22. 硬件設計高度集成，結構更簡單，故障更少。
23. 軟件設計完善，千錘百煉，滿足各種需求 。
24. 具備完善的中文版、英文版軟件。

總線式結構：此模式是用一臺電腦管理所有的出入口, 一般適合大部分是固定車主的住宅區，且不需收費或只按月收費，不要圖像抓拍和對比等功能，只驗證車主的合法性，防止外來車輛隨便進入。這種模式是全自動的，運行過程中不需管理人員干預，系統自動驗證車主合法性，自動記錄車輛的出入記錄和時間等，同時這種模式的成本也是最節省的。其系統框圖如下：



　　局域網管理模式：此模式適合車輛身份復雜，出入量大、臨時收費多的大中型停車場。本系統對車輛出入管理形式的組合非常靈活，各種功能都可根據需要選配，其系統結構圖如下：

　　在此種模式中，每個出口設置一臺工作站電腦，用于計算停車費用和圖像對比等。如果幾個出口相鄰比較近而且管理人員收費操作也比較方便則這幾個出口可以共一臺電腦。而入口連接到就近任何一臺管理電腦管理都可以。但如果系統選擇了圖像抓拍功能，則每臺電腦最多能管理兩進兩出。如系統只有一進一出則可用一臺電腦兼做服務器和工作站的功能。
　　綜合管理模式：綜合管理模式則是總線制管理模式和局域網管理模式綜合應用在同一個停車場系統中。其結構圖如下：