據(jù)德國(guó)商報(bào)報(bào)道，捷豹路虎制定了一項(xiàng)新的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車自主研發(fā)規(guī)劃，預(yù)計(jì)最早可于2021年底進(jìn)行路試。

(圖片：捷豹路虎無(wú)人駕駛電動(dòng)車概念圖)

此前，多家汽車制造商已經(jīng)宣布了無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車研發(fā)計(jì)劃，如今捷豹路虎也加入其中。本周，捷豹路虎發(fā)布了以“Project Vector”命名的研發(fā)計(jì)劃：車輛主要適用于城市工況，長(zhǎng)度為四米，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在底盤上。因此，車輛的內(nèi)部空間將能夠滿足各種需求，不管是家用還是商務(wù)，都可以通過對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)整實(shí)現(xiàn)。

預(yù)計(jì)捷豹路虎將于2021年底在英國(guó)考文垂總部對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試。捷豹路虎首席執(zhí)行官施韋德博士(Dr.Ralf Speth)在展示車輛概念時(shí)表示，捷豹路虎去年明確了低碳、綠色、環(huán)保發(fā)展的路線，Project Vector正是對(duì)這一理念的踐行，是捷豹路虎的使命所在。

電驅(qū)動(dòng)、無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和共享出行是當(dāng)前汽車行業(yè)熱議的話題。這要求傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)變思想，同時(shí)催生了新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

麥肯錫咨詢近期發(fā)布的一份調(diào)研報(bào)告結(jié)果顯示，在對(duì)車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛等未來科技的信任度方面，傳統(tǒng)汽車制造商超過了高科技公司。有超過三分之二的受訪者表示更相信成熟的汽車品牌能夠帶來安全的無(wú)人駕駛產(chǎn)品，而選擇高科技公司的僅為十分之一。在購(gòu)買意向方面，43%的受訪者表示會(huì)選擇購(gòu)買傳統(tǒng)汽車制造商生產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車，僅有25%表示會(huì)選擇高科技公司的產(chǎn)品。

顯然，谷歌和特斯拉等高科技公司在技術(shù)方面取得的進(jìn)步還沒能完全得到消費(fèi)者的信任和接受。這也給傳統(tǒng)汽車制造商帶來了一些喘息的機(jī)會(huì)，可以盡快彌補(bǔ)技術(shù)上的差距。麥肯錫咨詢師表示，傳統(tǒng)汽車制造商仍然能夠受益于其品牌價(jià)值。