在空氣質量緊急情況類別下，城市管理者采取的措施通常包括禁止卡車進入城市范圍，但歐洲石化協會EPCA決定推遲這次行動。原因是部署了強大的RFID系統。

根據EPCA成員Sunita Narain的說法，隨著RFID的實施，在13個收費廣場(超過80%的交通量)處收取的環境補償費(ECC)有所改善，進入城市的卡車數量也有所減少。在RFID項目完全實施之前，每天大約有8,000輛卡車進入城市;實施后，該數字降至每天3664輛。

本地區東部和西部外圍高速公路的使用量增加，卡車只有通過德里才能前往其他地方，這也意味著現在在德里停靠的卡車數量減少了。據EPCA主席Bhure Lal稱，每天有近70,000輛卡車在使用高速公路，而今年早些時候則為55,000輛。

Narain 說，“現在卡車司機遵守率很高，向運營商支付現金或使用自由車道逃避ECC的卡車數量已從約33%下降到18%，我們尚未實施這一限制，因為這將導致邊境車輛集結而來。如果繼續允許這樣做，污染負荷將再次上升。”