“如果持一張卡，在全國各個城市都能坐公交、坐地鐵，那可真是太方便了。”剛更換公交卡的市民張先生說，他希望一卡通能應用到更多的范圍。近段時間，公交集團免費更換公交IC卡工作全面啟動，其中更換了帶有交通聯合標識的普通卡支持交通部全國互聯互通，且具有老卡所不具備的高安全性、靈活性以及應用擴展等優良性能，但本地優惠卡，如各類月票卡、免費卡不支持互聯互通?；春映靠浾吡私獾?，市民手里的公交卡，今后的用途將越來越廣泛，有望一卡在手走遍全國。

　　全國交通一卡通是根據交通運輸部互聯互通的要求，依據統一技術標準而發行的IC卡。截目前，全國包括蚌埠在內的190個地級以上城市初步實現交通一卡通互聯互通。據市公交集團相關負責人介紹，自4月1日起，我市原發行的M1公交卡將逐步被淘汰，更換為CPU卡。按照《交通一卡通運營服務質量管理辦法(試行)》，年內蚌埠市民手里的公交卡將陸續換成新CPU卡。屆時，持有帶有交通聯合標識的普通卡用戶不僅在蚌埠乘坐公交可以刷，在省內蕪湖、馬鞍山、滁州三個地市也將實現“一卡通”互聯互通。與此同時，在北京、上海等交通一卡通互聯互通城市，同樣可以刷“一卡通”乘坐其公交車和軌道交通。解決跨地區流動人員的用卡需求，在接入互聯互通的城市使用交通一卡通刷卡，可節省乘坐交通工具時購票、驗票和付費的時間。

　　“部分城市的地鐵、出租車等交通工具有‘交通聯合’標識，就可以使用交通一卡通 。”工作人員表示，有“交通聯合”標識的全國互聯互通卡可應用于國內所有使用交通運輸部一卡通系統標準的終端設備。本市居民去異地旅游、辦公只需持一張交通一卡通 就可以在不同城市乘公交。按照交通運輸部的計劃，2018年年底前，蚌埠市民可持交通“一卡通”，實現與全國220個城市交通“一卡通”互聯互通。未來還將陸續推廣到客運線路、軌道交通等領域，真正做到一卡通用、一卡多用。

　　需要提醒的是，由于交通互聯互通卡在全國公共交通領域通用，非實名制，一旦卡丟失后不能掛失補辦，辦卡市民需妥善保管。持互通卡在異地消費的，按當地票價政策執行，不能透支消費。