去年以來，共享單車迅速登陸南京。昨日，全國政協委員、江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲表示，對于共享單車，暫不會推規范政策。此外，游慶仲委員也介紹，目前南京正試點微信、支付寶等掃碼乘公交車服務，今年底，江蘇一卡通使用范圍可覆蓋到所有縣。

　　共享單車讓市民出行更便捷多元

　　游慶仲委員表示，“共享”是互聯網時代的創新產品，最大優點是，將公共服務領域里政府投入效率不高、覆蓋不到的服務范圍，通過市場化的方式予以解決。據介紹，含即將落地的，南京將有6家單車企業。游慶仲委員表示：“從交通部門角度，我舉雙手贊成它的發展。”他認為，共享單車總體上對城市公交優先戰略的具體實施，對百姓出行便捷化、多元化有很大幫助，至少能解決兩方面問題，一是，在非交通繁忙地區，給當地市民的出行帶來便利。二是公共自行車要定點，而單車更為靈活。

　　是否監管?讓“子彈”再飛一會兒

　　對于共享單車的發展，是否需要趕緊出臺政策監管起來?游慶仲委員認為，雖然一些城市將推出相關政策，但由于南京單車發展剛開始，因此，還是希望能讓“子彈”再飛一會兒，不急著從法律層面推出監管政策。

　　深圳等城市推出的監管政策，值得江蘇參考，但還是希望能把治理問題交給社會自己解決，通過單車投放公司提高經營管理水平、百姓認知提升，可能會解決停放的問題，這樣就不必出臺政策來解決。

　　建更多智能地下停車場

　　游慶仲委員表示，共享單車現在剛起步，但它會推動交通、城管研究停車問題。城市中心聚集了人流、交通流，學校、醫院、機關等單位密集，這造成了道路擁堵問題，要緩解這個問題，要將功能要素逐步疏解，道路系統不斷完善，建立可循環小路網。另外，要建更多智能地下停車場，更多利用地下空間。游慶仲坦言，現在機械化停車等待時間比較長，大家不愿意去停，如果更智能化，會讓停車效率提高，對城市道路擁堵有緩解作用。

　　三個建議緩解“過江難”

　　隨著江北新區的發展，加上長江大橋進入維修期，不少上班族已經明顯感覺到過江交通壓力在增大。如何緩解過江通道的壓力?游慶仲委員認為，南京的“過江難”問題可能還要持續較長的時間，他預計未來兩年內，過江通道的壓力還會增大。他建議，一是可加強宣傳和引導，建議大家錯開高峰出行。二是，加強公交線網的優化，長江大橋以西可加密公交班線。此外，過江通道還有很多在維修，要盡早讓這些路發揮它原有的運載能力。

　　江蘇一卡通年底實現全省通用

　　游慶仲委員表示，去年江蘇在13個設區市全面實現交通一卡通，并且實現一卡通跨市享受同城互惠。到今年年底，江蘇一卡通要覆蓋到江蘇所有縣(目前接近一半縣實現了一卡通)，而更大的惠民在2018年，力爭實現跨市跨縣所有公交，包括地鐵線、跨市公交線都能享受到刷一卡通的**。游慶仲表示，目前正在加快江蘇交通一卡通與聯系比較多的省會城市的聯通，比如在一些熱點旅游省份、城市，實現跨省互惠。

　　年底乘公交車手機掃碼無需備零錢

　　在到處都能掃碼付錢的現在，不少年輕人出門口袋中很少備零錢。游慶仲委員表示，未來市民可用手機掃二維碼的方式乘公交車了。目前南京已經有幾條線在試點，今年底，南京就能做好試點推廣工作，實現乘公交車掃碼支付。