上世紀八九十年代,北京大街小巷隨處可見騎著自行車出行的人。如今,各種鮮亮顏色共享單車的出現,有股讓北京再次成為“自行車王國”的架勢。無論是共享單車企業,還是政府部門,如何監管、如何讓共享單車有序發展就成了一個重要課題。交通專家建議,政府和企業共同合作,列出“負面清單”明確哪些事情不能做,比如哪里不能停、什么樣的車況不能再上路等。此外,記者從摩拜單車獲悉,車輛未停到指定區域或將扣除騎行人信用積分。

　　摩拜有關負責人向北京晨報記者表示,摩拜和石景山區達成合作,將在人流量較大的重點停放區設置智能停放站牌?！八^智能停放站牌,就是通過配備微感應裝備,監控到每輛車的停車位置。單車停放在指定停車區的話會有獎勵;沒有停放在規定區域或將面臨扣除信用分的懲罰?！?/p>

　　摩拜負責人表示,目前,摩拜在已經施劃共享單車停放區的重點區域設立了規范停車引導員。不過,該負責人坦言,停車引導員可能只是暫時性的?！暗却蠹倚纬墒褂靡幏逗?我們可能就會發動社區志愿者、環衛工人等幫忙管理停車,比如,通過騎行優惠、免費等,吸引更多社會力量加入到共享單車管理當中?！?/p>

　　對于市民、市人大代表呼吁的在社區設立共享單車停放區,摩拜負責人表示,下一步將考慮在一些大型社區出入口附近設立停車區,是否進駐到社區內,還需要和居委會、物業協商,如果確實有需求會考慮在大型社區內設點。但封閉型小社區不會考慮設點,不然車都進到小區里,其他市民騎起來就不方便了。