12月8日，國家發展改革委與交通運輸部聯合發布了《城鎮化地區綜合交通網規劃》，提出構建城鎮化地區以軌道交通和高速公路為骨干，以普通公路為基礎，高效銜接大中小城市和小城鎮的快速便捷交通運輸網絡。值得一提的是，此次《規劃》還積極研究發展“互聯網+便捷交通”，強化信息開放共享，發展智能交通，這將使我國智能交通產業步入新一輪的快速發展軌道。

　　另據中國交通新聞網12月9日報道，國家發展改革委基礎產業司副司長任虹介紹，此次《京津冀協同發展交通一體化規劃》將扎實推進京津冀地區交通的網絡化布局、智能化管理和一體化服務，到2020年基本形成多節點、網格狀的區域交通網絡。其中，包括提升交通智能化管理水平，打造交通運輸信息共享交換“一個平臺”。交通一體化發展格局正逐步明朗。

　　智能交通是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用在整個地面交通管理系統的綜合交通運輸管理系統。

　　近年來，我國交通智能化水平正持續提升，互聯網與交通融合的步伐也在加快，智能交通已經成為我國智慧城市建設需要突破的重要領域。在城市交通智能管理方面，我國已經研制出集交通信息采集與處理、交通信號控制、交通指揮與調度、交通信息服務、應急管理等多功能的智能化交通管理系統，并已得到廣泛應用。另外，智能交通與高速公路建設發展密切相關，目前我國高速公路單位里程投資額中，智能交通系統投資的比例平均約占 2%至3%，與國外10%至15%的比例相比，明顯偏低，未來發展空間較大。

　　我國智能交通行業市場規模也在加速增長。據《中國城市智能交通市場研究報告》統計數據顯示，去年我國智能交通市場規模為246億元，同比增長25%，2010年到2014年復合增長率為24%。今年上半年我國智能交通市場規模合計達110.2億元，同比增長近20%。機構預計，隨著多項政策持續加碼，預計未來10年我國智能交通的資金投入將超過1700億元。

　　智能交通將是智慧城市未來發展方向，加快互聯網與交通運輸領域的深度融合，大力推進互聯網平臺的便捷化交通服務發展，提高交通運輸資源利用，全面提升交通運輸服務能力，將成為我國未來重點發展方向，相關產業在政策的大力扶持下也將迎來快速發展機遇。