在大數據、物聯網、移動互聯網、O2O等新興起的概念引導下，智慧城市、智慧交通方興未艾，作為智慧城市建設的重要組成部分，智慧停車基于前瞻性的系統規劃以及真正解決車主痛點的屬性，在整個互聯網圈、資本圈受到廣泛關注。

　　11月，第十屆中國智慧城市大會上，艾瑞咨詢聯合ETCP發布首部《中國城市智慧停車指數報告》，《報告》以ETCP大數據為依托，從不同的維度將國內城市智慧停車發展現狀及潛力趨勢進行深度分析，明確了“互聯網+停車”以電子支付為核心的大勢所趨。

　　多維度智慧停車指數 停車生態系統亟需重組

　　智慧停車指數主要從城市靜態交通活力指數、停車資源利用指數、停車智慧指數、停車幸福指數四個分類指數為切入口，首次以量化的數值對城市停車現狀進行了分析。

　　城市智慧停車指數四個維度

　　在城市交通活力指數與停車資源利用指數方面，參與此次排名的北京、上海、廣州、深圳四大城市中，深圳靜態交通活力指數為86.6的分值，遙遙領先其他三城，相對應的其停車資源利用率也在4個城市中名列榜首。通過對比可以看出，在全國汽車保有量達到2.64億輛及停車位基數缺口過大的背景下，停車場資源是否得到有效利用已經成為影響城市靜態交通活力指數的重要指標。

　　與之相呼應的是，停車智慧指數排名與停車幸福指數排名情況，相較于前兩項指標高分值的表現，四座城市的停車智慧指數與停車幸福指數都只是剛剛達到及格線，在停車智慧指數榜上排名后兩位的上海、廣州兩座城市停車幸福指數也不出意外的位列榜尾，由此可見，在影響停車幸福度的指標中，智慧停車的應用起到了至關重要的作用。

　　四個指標綜合汽車保有量、車位使用率兩項基礎指數，再結合智能停車應用范圍與停車幸福度為參考，清晰勾勒出我國目前停車難的整體現狀，在目前的停車場管理體系中，車位與車主之間無法找到信息互通的渠道，最終的結果是車場資源利用率低，而車主停車幸福感仍徘徊在低水平，以智慧停車為方向的停車生態體系亟需進行升級改造。

　　蓄力智慧停車 電子支付成核心指標

　　艾瑞內部人士表示，從各個指標所占據的比例來看，智慧停車指數不僅直接影響到停車幸福指數，甚至對于整個報告都有決定性的影響，在整個供需缺口仍存在巨大差距的當下，以電子支付為核心的智慧停車應用將是提升中國城市停車智慧指數的關鍵。

　　電子支付增長勢頭強勁

　　其實，電子支付一向都是“互聯網+”陣地的排頭兵，從電商購物到叫車應用，再到外賣平臺，線上支付早就深耕與人們的生活中，將電子支付應用到停車領域，與其說是一種創新，倒不如說是一種時代潮流。業內人士表示，電子支付在停車領域的應用與其他平臺類似，正如用Uber叫車一樣，通過手機APP定位、叫車、到達目的地然后電子扣費，智慧停車的核心同樣是圍繞用戶的場景需求去提供最合理的體驗。

　　以提供該報告大數據的ETCP為例，其停車應用基于停車場道閘設備所傳輸的精準實時車場空閑車位信息，車主按照APP指引即可尋找到合適的停車場并進行目的地導航，然后通過車牌識別系統自動進出場，通過手機APP完成自動支付扣費。ETCP這種場景式的停車體驗讓車主在線上提交需求完成繳費，線下只需按部就班即可完成整套停車行為。

　　令人期待的是，在政策扶持、巨頭蓄力的多重利好下，智慧停車已經在全國各地開花結果，停車場的電子支付也越來越為大眾所歡迎，逐漸成為智慧停車的大勢所趨，更為重要的是，智慧停車在助力智慧城市建設中也將發揮更大的模范效應，為智慧城市建設中痛點問題的解決提供了范本。