交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性和先導性行業(yè)。推進濟萊協(xié)作區(qū)建設(shè)，首先要構(gòu)建區(qū)域一體化綜合交通運輸體系，實現(xiàn)公共交通資源的整合共享。自2013年8月，山東省委、省政府作出實施“一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、加快推進濟萊協(xié)作區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略部署以來，萊蕪市交通運輸局在萊蕪市委、市政府的堅強領(lǐng)導下，按照交通同城化的目標要求，以務(wù)實的精神推進體制機制創(chuàng)新，積極與濟南市交通運輸部門對接，加快公共服務(wù)體系建設(shè)，優(yōu)化交通資源配置，大力發(fā)展智慧交通，充分發(fā)揮交通運輸?shù)氖痉丁⒁I(lǐng)和帶動作用，繼開通濟萊城際快客、建設(shè)“三條大道”之后，濟萊協(xié)作區(qū)交通同城化建設(shè)再次實現(xiàn)新的突破——5月1日起，濟萊公交將迎來“一卡通”時代。

　　凝結(jié)著交通人的心血

　　這是萊蕪市交通運輸管理處關(guān)于濟萊公交一卡通工作的任務(wù)進度清單:

　　2014年12月13日，在萊蕪市政府采購網(wǎng)發(fā)布項目招標公告；

　　2015年1月9日，組織進行公共交通一卡通項目招投標；

　　1月16日，到濟南市公共交通總公司開展公交卡互聯(lián)互通業(yè)務(wù)對接，雙方就消費密鑰、卡結(jié)構(gòu)、城市代碼、數(shù)據(jù)清分等事宜進行協(xié)商；

　　2月12日，與濟南市公共交通總公司簽定合作框架協(xié)議；

　　2月16日，對全市600多輛公交車進行一卡通系統(tǒng)的平臺設(shè)備安裝工作；

　　3月1日，對濟南、萊蕪兩市所有公交車輛一卡通設(shè)備進行互聯(lián)互通前的調(diào)整測試，確保正常運轉(zhuǎn)；

　　4月15日，濟南市公共交通總公司攜技術(shù)支持單位工作人員來萊蕪市進行一卡通IC卡密鑰灌注工作；

　　4月25日，與濟南市公共交通總公司簽訂公交卡互聯(lián)互通合作協(xié)議；

　　“要在推進濟萊基礎(chǔ)設(shè)施共建上取得更大進展，加快兩市路網(wǎng)升級改造，打通連接濟南的快捷道路體系；盡快實現(xiàn)公交卡兩地通用，方便兩市居民出行。”萊蕪市委書記王良在濟萊協(xié)作區(qū)建設(shè)一周年大會上強調(diào)。按照“加快構(gòu)建濟南、萊蕪協(xié)作發(fā)展的體制機制，建立完善兩市公共服務(wù)共享機制，提高公共服務(wù)水平”的目標要求，為確保濟萊公交一卡通工作扎實推進，萊蕪市將其列為市委、市政府督辦項目，市長王磊多次就一卡通工作作出指示。為此，萊蕪市交通運輸局明確了牽頭處室(科室)，建立起定期研究、協(xié)調(diào)合作的長效工作機制，采取一周一調(diào)度，半月一通報的方式，堅持盯住不放手，扭住不放松。“這項工作我們原本計劃分兩步走，第一步先整合萊蕪市的2家公交企業(yè)IC卡信息資源，做到一卡通用，第二步將IC卡由以前的M1模式升級為CPU模式，與濟南市公共交通總公司IC卡信息資源實現(xiàn)互聯(lián)互通。后來根據(jù)局黨委的工作要求，為了讓群眾早日得到實惠，我們將兩步合為了一步走，在整合市內(nèi)公交企業(yè)IC卡信息資源的同時，主動與濟南市公共交通總公司溝通聯(lián)系，在不影響兩地公交車正常運營的前提下，利用業(yè)余時間和節(jié)假日，加緊了公交車一卡通設(shè)備安裝和測試工作，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的同步升級，大大縮短了兩地公交卡互聯(lián)互通的時間。”萊蕪運管處客運科科長耿大勇向記者說到。無數(shù)個電話溝通，無數(shù)個車輪飛轉(zhuǎn)，無數(shù)個不眠之夜，終于迎來了濟萊公交一卡通地順利實現(xiàn)——5月1日起，萊蕪將在全市范圍內(nèi)換發(fā)公交CPU卡，不僅實現(xiàn)了全市城市、城鄉(xiāng)公交一卡通用，并且實現(xiàn)了與濟南公交的互聯(lián)互通，兩地市民“手持一卡通、濟萊輕松行”的愿望成為現(xiàn)實。

　　寄托著萊蕪人的希望

　　“去年我滿60歲辦理了老年人免費乘車卡，后來一打聽，說是還要到汽車站辦一張城鄉(xiāng)公交的老年人免費卡，結(jié)果又跑了一趟。人年齡大了，分不清楚市區(qū)與城鄉(xiāng)的公交車，所以出門的時候一般兩個卡都帶著，一張不行再刷另一張，如果兩張卡合成一張卡，這可真方便了我們老年人乘車了。以后老年卡年審也不用再跑兩個地方了。”4月24日，在萊蕪市公共汽車公司的老年免費卡辦理中心，市民亓大爺聽說將要實行全市公交“一卡通”后，向筆者打開了話匣子。一卡通的開通，徹底解決了萊蕪城市、城鄉(xiāng)公交卡不能通用、一人多卡等問題，使廣大市民的出行更加方便、更加快捷、更加輕松。

　　交通是評判城市發(fā)展的一個重要標準，它如城市的血脈，時刻輸送著有各種流通需求的人和物奔赴四面八方，而這些人和物身上所承載著的各種情感溝通，往往是交通存在的真正意義。家住萊蕪市蓮河小區(qū)的陳師傅在聽說濟萊兩地將要實現(xiàn)公交“一卡通”后，聊起了他的往事。“以前帶著老婆孩子開車去濟南玩，自己對濟南景點的路不是很熟悉，總是一邊開車，一邊找路，在路口開錯了車道也不知道，因為這個被罰了兩次款。在濟南找個停車位也不容易，碰上高峰期還怕堵車，濟南公交車有專用車道，相比之下坐公交車游玩更方便經(jīng)濟，有了一卡通不用擔心找零錢了。下一步可以考慮乘坐城際快客和公交車去濟南。也希望交通部門能提供一些公交旅游的好線路。”當拿著萊蕪的公交卡乘坐濟南的公交車，刷卡機中傳出“滴”的那一聲起，你會真切地感受到像是生活在自己的城市當中。

　　增進同城化的紐帶

　　濟南作為省會城市，無論教育、醫(yī)療還是就業(yè)、休閑擁有得天獨厚的絕對優(yōu)勢，對萊蕪市民具有巨大的吸引力。濟萊兩地公交的一卡通，它的存在已超出了服務(wù)個體城市的功能，更多的是發(fā)揮了橋梁、紐帶的作用，為“都市圈”、“城市群”的公共交通事業(yè)提供了快速發(fā)展的基礎(chǔ)。事實上，公交“一卡通”是未來在全國范圍內(nèi)推行的措施。2013年國務(wù)院在“關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見”中就已明確，“十二五”期間，將進一步完善城市公共交通移動支付體系建設(shè)，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”。加快完善標準體系，逐步實現(xiàn)跨市域公共交通“一卡通”的互聯(lián)互通。下一步，不僅僅是濟南和萊蕪之間，山東范圍內(nèi)甚至全國范圍內(nèi)都將實現(xiàn)公共交通“一卡通”。濟萊公交一卡通的開通運營，進一步拉近了萊蕪與省會濟南的距離，使其成為“6+1”省會城市群經(jīng)濟圈中第一個與濟南實現(xiàn)公交卡互聯(lián)互通的地級市，為省會城市群中其它地級市開了好頭。

　　據(jù)悉，為適應濟萊協(xié)作區(qū)交通同城化建設(shè)需要，萊蕪市交通運輸局在大力推進公交“一卡通”的同時，還采取了多項措施不遺余力地推動全市公共交通事業(yè)的發(fā)展:貫徹落實中央、省優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略，修訂完善并提請市政府頒布實施《萊蕪市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》；實施農(nóng)村公路三年改造提升工程，在去年建設(shè)改造農(nóng)村公路155公里的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)建設(shè)改造163公里，進一步提升城鄉(xiāng)公交的通達能力；實施鎮(zhèn)村公交安全運營工程，2015年新投入17—50座高檔環(huán)保清潔能源、新能源公交車100臺，淘汰全市鎮(zhèn)到村、市到村的所有老舊公交車；發(fā)揮場站設(shè)施節(jié)點服務(wù)功能，加快公交樞紐建設(shè)，建設(shè)城區(qū)內(nèi)45條線路上的350個公交電子站牌。

　　談及未來，萊蕪市交通運輸局黨委書記、局長李慶鑄表示，目前濟萊協(xié)作區(qū)建設(shè)正處在關(guān)鍵節(jié)點，交通同城化方面還有很多工作要做，在交通運輸領(lǐng)域很大的空間尚待拓展，我們將繼續(xù)完善“公交一卡通”項目，加快與周邊城市協(xié)商合作，按照“標準統(tǒng)一、逐步聯(lián)網(wǎng)”的原則，爭取在2年內(nèi)，實現(xiàn)與周邊城市公共交通“一卡通”的互聯(lián)互通，并以此為載體，與各公共服務(wù)單位、金融部門開展廣泛合作，把一卡通平臺與涉及百姓日常生活的公用事業(yè)繳費系統(tǒng)相鏈接，努力在推動濟萊協(xié)作發(fā)展上展現(xiàn)新作為，為經(jīng)濟轉(zhuǎn)調(diào)增添新動力，給群眾帶來更多實惠，也非常希望上級有關(guān)部門加大對濟萊協(xié)作區(qū)交通同城化建設(shè)的支持力度。