在智慧城市建設中，上海最近應用物聯網讓電梯變得“聰明”。數萬電梯入網，一旦發生故障，就無線上傳中央控制中心，鎖定“病灶”何處，還能通過傳感器，遠程自動“體檢”，預警亞健康狀態。

　　靜安區昌化路上，新啟用的上海三菱用戶服務中心大型屏幕墻上，從中國地圖放大到上海地圖，再到作為試點區域的長寧區和自貿試驗區，“智慧電梯”分布狀況全部可視化。他們承擔國家級企業技術中心之責，研發了這張電梯物聯網，目前入網電梯達4萬臺。在此基礎上，中心還與市質監局、110聯動，作為上海市電梯應急處置中心承擔起全城的急救指揮工作。

　　至今，這家國內規模最大的電梯制造銷售企業，已向市場投放逾50萬臺電梯。而全國電梯保有量更是超過300萬臺，其中上世紀八九十年代安裝的電梯大部分仍在使用，進入“老齡化”甚至“超老齡化”時期，維修及保養成本大增，既不安全，又費人手。一部電梯運行時，成百上千個部件在配合工作，“智慧電梯”則可監測數十個狀態參量。一旦某臺電梯有事，中心地圖大屏即有顯示，可第一時間完成故障遠程診斷，讓維修人員快速響應“對癥下藥”。對于新裝電梯，物聯網相關模塊可以嵌入;對于在用電梯，也可方便加裝。

　　電梯物聯網并不是“事后諸葛亮”，而是“治未病”。比如，對于電梯門被卡這樣的常見故障，門內的傳感器可以監測關門阻力大小，若正常關門電流只要1個安培，而故障發生前電流經常要用到1.5個安培，很有可能就是電梯門滑輪、滑槽內存在異物。據介紹，電梯門被一些小垃圾阻塞，開關阻力就會增加，而“智慧電梯”不僅能提前預見故障，還能精確測定哪一樓層的電梯門碰到障礙。

　　更神奇的是，“智慧電梯”物聯網還能主動“遙感”檢測，發現潛在風險。物聯網向電梯馬達施加轉矩，模擬電梯在超載情況下加力升降，考察它能否在指定樓層停得住。若發現制動器有點力不從心，那就要安排“預防性保養”，防患于未然。

　　隨著新一代電梯運行狀態安全監控系統鋪開，“智慧電梯”計劃2018年增至10萬臺以上。