近日，廣東省出臺(tái)《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）?！兑庖姟分赋?，要倡導(dǎo)低碳交通、綠色出行理念，引導(dǎo)公眾更多選擇公共交通出行。到2020年，全省特大城市和大城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例力爭(zhēng)達(dá)到60%以上。

　　對(duì)于嶺南通公交智能卡的推廣應(yīng)用，《意見》重點(diǎn)任務(wù)分解要求，2013年底前實(shí)現(xiàn)全省公共交通一卡通以及與港澳地區(qū)互聯(lián)互通，2015年底前實(shí)現(xiàn)在城際軌道交通、道路客運(yùn)等領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　對(duì)市民出行來說，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況如何至關(guān)重要?！兑庖姟诽岢?，要進(jìn)一步加快城市公共交通調(diào)度中心、停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、首末站、?？空炯俺鞘兴峡瓦\(yùn)碼頭建設(shè)，并將其納入城市舊城改造和新城建設(shè)計(jì)劃，到2020年基本實(shí)現(xiàn)特大城市和大城市中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，萬人公共交通車輛擁有量達(dá)到16標(biāo)臺(tái)以上。

　　人口通勤繁忙的珠三角地區(qū)，城市軌道網(wǎng)絡(luò)化也勢(shì)在必行?！兑庖姟芬?，廣州、深圳、佛山、東莞等市要加快城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，建立和完善運(yùn)營(yíng)體系。加快推進(jìn)珠三角城際軌道交通建設(shè)，到2020年底前建成以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，覆蓋珠三角區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　《意見》提出要構(gòu)建一體化公共交通體系。加快制訂全省城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展政策，大力發(fā)展短途公交化客運(yùn)和跨市公交，重點(diǎn)加快環(huán)珠江口灣區(qū)都市圈和汕潮揭同城化公共交通系統(tǒng)建設(shè)，積極構(gòu)建城鄉(xiāng)和區(qū)域一體化的公共交通體系。

　　根據(jù)《意見》對(duì)城市優(yōu)先發(fā)展公共交通重點(diǎn)任務(wù)分解，2014年底前要完成環(huán)珠江口灣區(qū)都市圈和汕潮揭同城化公共交通體系規(guī)劃編制工作，指導(dǎo)和推進(jìn)區(qū)域公共交通互聯(lián)互通。

　　對(duì)于公共交通來說，不同地區(qū)采用不用的刷卡支付影響人們的便捷出行?！兑庖姟诽岢觯涌鞄X南通和其他交通智能卡的互聯(lián)互通，在城市公共交通、道路客運(yùn)、城際軌道交通等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全省及港澳地區(qū)交通出行鏈的全覆蓋。

　　《意見》提出，廣東各市要在堅(jiān)持低票價(jià)的基礎(chǔ)上，綜合考慮城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)合理成本、財(cái)政補(bǔ)貼補(bǔ)償、社會(huì)承受能力等因素，完善聽證制度，科學(xué)核定城市公共交通票價(jià)。