2006年8月，國家發改委核準1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程。黃河大跨越是該工程的一個關鍵項目，位于河南鞏義小浪底水庫下游46千米處，其跨越段由三基跨越塔和兩基耐張塔組成，總長3651米。由于跨越檔距遠、高度大、塔材總重達2253噸，基礎施工技術難度大、導線展放工藝復雜，當時被譽為特高壓施工技術的巔峰。

　　當年11月17日，安徽送變電公司收到特高壓黃河大跨越中標通知書。該公司迅速組建精干的項目管理團隊進行攻關，主要人員均有大跨越工程施工經歷。黃河大跨越工程5基鐵塔的基礎混凝土總方量19181立方米，相當于普通500千伏線路300千米的基礎總方量，其單基基礎最大混凝土方量更是高達6700立方米。另外，大跨越首次應用酒杯形跨越塔，導線中橫擔重47.7噸、長42.6米，要在空中對接安裝，這在國內尚屬首次。這次施工也成為當時國內就位難度最大的跨越塔施工！

　　針對第一個難題，項目部經理汪宏春回憶，由于當地路況差，大量的混凝土無法運進，他們在黃河南岸配備了兩個拌合站，這才滿足了工程要求。

　　空中對接橫擔，一度令專家都產生了懷疑：有沒有更好的方案？但送變電人有辦法！他們在塔身上安裝了四個攝像頭，讓地面指揮人員能夠控制百米高空中的一舉一動。十余名塔上工作人員提前到接口點十余米處就位，塔上塔下以對講機聯絡。最后，在現場總指揮的統一協調下，空中對接安裝順利完成！酒杯塔成功封頂后，施工現場人員抑制不住內心的激動，放起鞭炮來慶祝這個勝利。

　　在工程放線過程中，考慮到特高壓大跨越橫擔長，弧垂控制難度大，施工人員采取分相觀測，安排專業測量工對放線弧垂進行全面觀測，確?；〈沟慕^對值符合設計要求。放線全過程中，他們也采用了視頻監控技術。不過，為了后方監測，他們采用了更為先進的無線視頻監控系統，即通過衛星將現場畫面實時向遠程傳輸，實現后方對大跨越放線滑車運轉情況、6分裂導線3塊放線走板間的相互位置等情況全方位實時監控，從而確保了特高壓大跨越放線萬無一失。

　　經過這次特高壓黃河大跨越的考驗，安徽送變電的大跨越施工技術更加成熟。