今年將再增加2000臺公交車、新開50條公交線路、對50條線路實行延時服務、新建600套公交電子站牌……昨日，成都市公交集團發布消息，今年該集團將制定城鄉一體化公交票價體系，將在郫縣進行整合試點，今后成都市中心城區有望與二圈層實現“同城同價”。此外，為緩堵保暢，公交優先，今年將再增加2000臺公交車、新開50條公交線路、對50條線路實行延時服務、新建600套公交電子站牌，同時新增公交專用道766公里。

　　目前成都市公交集團已開行至新都、雙流、郫縣、溫江等二圈層的公交線路，今后其余的中心城區至二圈層公交互通將在今年加快實施。昨日，記者在成都市公交集團了解到，今年將研究制定城鄉一體化公交票價體系，先選取郫縣進行整合試點，確保郫縣德源公交綜合體在今年底前竣工交付使用，為郫縣區域公交服務提供有力的場站支撐。同時，研究、制定二圈層城鄉公交融通后的公交票價體系，全面實現城鄉公交“一卡通行”，這樣一來，二圈層和中心城區的公交有望實現一個標準，一個票價。

　　除了二圈層公交，目前成都市正在進行北改工程，記者了解到，成都市公交集團已經開始研究北部片區公交線網布設和優化調整工作，將盡可能減少城市“北改”對市民出行的影響，同時根據居民遷移居住情況，配合北部片區的交通治理和成北客運站等大型交通樞紐搬遷，還將開設新的公交線路。年內新開線路50條

　　在緩堵保暢通方面，今年還將繼續加大對公交方面的投入，將新購置2000臺公交車，目前已有459輛到位，確保在年底前全部到位并投入運營。為有效擴大公交覆蓋面，繼續對公交線網進行分片區的優化，并根據路況及市場需求穩步進行新開線路與延時服務工作，年內將完成新開線路50條，并同時對50條線路實行延時服務。

　　“目前，電子站牌已經建設了516個，今年還將繼續增加。”成都市公交集團相關負責人表示，今年將新建600套公交電子站牌，進一步增大公交智能化信息發布面，方便市民選乘公交出行。而在公交專用道路通行里程方面，將力爭專用道里程由現在的438公里增至766公里，并完成300套公交車載移動抓拍攝像系統安裝，切實用好公交專用道。