記者昨天從哈爾濱市交通局了解到，今年，哈市將繼續大力推動公交優先發展戰略，積極創建國家“公交都市”建設示范城市，將新建20個公交首末站以及200個停靠站。其中，停靠站將采用物聯網技術，為候車旅客提供行車間隔時間等信息。

　　一直以來，出行難始終是困擾百姓生活的主要問題之一，出遠門吧乘火車難，上個街吧乘公交還難，乘火車難還尚可理解，畢竟人多路少，但乘公交難就有點理解不了，而提到乘公交難，市民們意見最多的問題是“人太多、車難等。”

　　然而，在看了新晚報這則新聞之后，不覺得為哈爾濱市的這個做法拍手叫好，也讓我看到了城市交通發展的未來和希望。

　　據了解，今年，哈爾濱市在公交基礎設施建設方面，將重點建設3座公交樞紐站、3座綜合樞紐站、20座公交首末站和200個停靠站。其中，公交樞紐站及綜合樞紐站將采取地上、地下兩層式設計，車輛在地下停放，地上設置室內候車室。同時，新建的200個公交停靠站將全部配備電子站牌，并采取物聯網技術，結合車輛GPS系統，將車輛位置、運行時間等信息顯示給候車乘客，市民可通過站牌實時了解公交車運行情況、到站距離、載客人數等信息。

　　此舉，不但解決了哈爾濱市以往多數公交車馬路發車問題，還有效的改善了以往冬季市民上車冷的問題，同時還讓市民在等車時候能詳細掌握公交動態，可以在很大程度上緩解百姓乘公交難的問題，真是太給力了。

　　哈爾濱市這些新舉措值得其他城市效仿學習，但要大力發展城市公共交通，真正解決市民出現難的問題，僅靠建幾個公交樞紐、僅靠多建停靠站和配套設施還是完全不夠的，還需要全社會共同去努力，從多方面下手，如控制機動車數量，解決交通擁堵，又如出臺轉乘優惠，解決乘客死等問題。相信只要大家共同努力，解決城市交通擁擠、解決乘公交難也就簡單多了。