江西省峽江縣一個人口僅16萬的小縣城，貨運物流業(yè)發(fā)展突飛猛進。目前總數(shù)已達64家，貨車總量達3342輛42317噸，貨運船舶總數(shù)45艘47368噸，實現(xiàn)了水、陸運力兩個“四千萬”，總運力居全市首位，人均貨車保有量居全省前列。  

　　　是什么讓該縣的物流行業(yè)在全省頗有名氣？是什么又讓該縣的車跑的如此之遠？  

　　　峽江地處贛中地區(qū)，京九鐵路、贛粵高速、105國道、贛江水運縱貫南北，是長三角、珠三角地區(qū)環(huán)形圈上的重要交通樞紐和物流通道，全國物流網(wǎng)絡引南接北、承東啟西的顯眼“結點”。該縣發(fā)揮這一優(yōu)勢，充分利用物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺不斷壯大物流行業(yè)，在此基礎上，及時跟進黨的建設各項工作，大力組建貨運物流企業(yè)組織。目前，該縣已建立昌榮物流集團等5個貨運物流企業(yè)黨支部，組建了貨運物流業(yè)黨總支，構筑了貨運物流業(yè)黨建工作網(wǎng)絡。  

　　　物流公共信息平臺是一個采用領先技術建設覆蓋全省、面向全國的先進高效的公共物流信息平臺，以整合物流信息資源和社會資源為主，為企業(yè)提供從信息發(fā)布、電子商務到企業(yè)全面信息化管理的綜合解決方案，提高物流服務質量，降低物流服務成本，全面提升物流行業(yè)整體水平和企業(yè)經(jīng)營效益。  

　　　汽車貨運業(yè)的迅猛發(fā)展勢頭，引起了省委省政府和峽江縣委、縣政府的關注，按照“市場+政府并重”的思路，大動作推動汽車貨運業(yè)升級提檔，向現(xiàn)代物流業(yè)轉型。  

　　　隨著峽江物流業(yè)的名聲越傳越遠，車也越跑越遠，還吸引了外界的眼球。吉安市機動車輛第二檢測站、養(yǎng)福輪胎廠、揚子集團車廂經(jīng)銷站以及世界級品牌日本普利司通輪胎經(jīng)銷站等項目先后落戶峽江，匯入峽江物流產業(yè)大軍。第四方物流信息平臺即峽江物行網(wǎng)項目已于今年6月份召開了推介會，并有7家貨運物流企業(yè)簽訂了項目合作協(xié)議。另外，該縣立足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，聘請華東交大等院、所物流專家，對物流業(yè)發(fā)展進行科學分析和規(guī)劃，設計籌建功能配套齊全的現(xiàn)代物流園，首期工程占地998畝，投資5.8億元，GPS、GIS等先進技術將逐步推廣使用，現(xiàn)代物流綜合信息平臺也正在籌劃當中。  

　　　物流業(yè)的崛起，產生了可觀的收益和強勁的帶動效益，也激發(fā)了峽江人民參與創(chuàng)業(yè)的極大熱情，人人想辦物流、爭辦物流的創(chuàng)業(yè)氛圍日漸濃厚，已有6億多元民間資金進入物流行業(yè)，物流產業(yè)鏈條不斷加粗拉長。該縣先后在廣東、上海、福建、浙江等地設立貨運分公司、貨運部、貨運信息點等40多個，并采用靈活機動的辦法，聘請聯(lián)絡員，收集貨運信息。廣大群眾也從物流業(yè)中找到了一條發(fā)家致富的好路子，農民郭國勇置車從運兩年就建起了小洋樓，后又在縣城購買住房；全縣貨運司機1200余戶，4000多人在縣城購房安家。