中新浙江網4月12日電 (記者 龔讀法 實習生金斌)超市中的貨物都有一個感應器，能夠避免貨物被盜現象的發生。同樣的，在電動車上裝一個感應器，是否也能最大限度避免被盜現象呢？日前，記者在杭州市江干區采荷街道采訪了解到，借鑒超市管理模式，這里正在試行一套全新的電動車管理辦法——電動車超市化管理。

　　電動車家門口被盜四成

　　電動車因為價格低廉，出行便利而越來越受到人們的歡迎，每到上下班的時間，馬路兩邊的慢行道上便會擁擠起電動車的“長流”。但是電動車也有麻煩的地方，細心的人會發現，許多電動車的電瓶外面都會被車主額外地加了一把鎖，為的就是防止被盜。即使如此，電動車被盜案件還是屢見不鮮。

　　據了解，2008年杭州全市盜竊電動車案件17034起，其中有四成發生在居民的家門口。杭州市江干區采荷街道一位居民曾經就丟過一輛電動車：“剛買來不到一個星期，停在樓下的電動車就被偷了，原本以為車子放在小區里，安全應該沒有問題，沒想到人家就專偷放在家門口的電動車。”該小區的保安也很是無奈：“小區里有攝像頭等監控設施，但是也難以保證能夠覆蓋到小區的角角落落，現在的小偷盜竊技術又很高明，撬鎖看上去就和開鎖沒什么區別，這種事情防不勝防。”

　　電動車裝識別碼借鑒超市化管理

　　超市里的每一件貨物上架之后就會有自己的唯一“身份”，關鍵就是按上了一個識別碼，在超市買好東西出去，要先刷貨物識別碼，才能保證貨物出去不再有反應。這一套管理系統便給社區管理部門帶來了新的啟發。“社區其實就是一個大超市，而停放在小區里面的電動車就相當于超市里面的貨物，那么能否借鑒超市識別碼系統來解決電動車停放的安全問題呢？”杭州市采荷街道相關負責人介紹道，“我們便將這樣的想法與社區民警進行了溝通。”于是，電動車超市化管理系統就此浮出水面。

　　電動車的輪胎里裝上智能卡，鑰匙牌里裝了個智能識別芯片，社區門口裝了感應裝置。這樣一來，只要電動車和鑰匙牌同時出門，感應裝置就不會報警。而如果只有電動車出門，感應裝置就會立刻報警。社區居民只要到社區里換一個裝有智能卡的輪胎就行，每月費用10到15元，和小區收取的電動車停放費差不多。

　　“社區安裝這樣一套設備，也就意味著每一輛電動車都有了自己的“名片”，將大大增強居民的安全感，對提升社區形象是一個很大的幫助。”作為試點的杭州市江干區采荷潔蓮社區負責人表示，現在小區已有近200輛電動車的輪胎里裝上了防盜智能卡。