八達嶺高速公路速通卡通道已被封閉攝/記者饒沛

    北京高速公路路網電子收費系統基本建設完畢

    八達嶺高速速通卡通道昨起封閉

    原有速通卡免費以舊換新

    持卡者可辦理退還電子標簽并取回押金、租金  車主可獲價值450元雙片式新卡 

    北京高速公路路網電子收費系統基本建設完畢。為適應該系統，八達嶺高速上現有的不停車收費試驗系統——即速通卡從2008年1月1日起停用改造。

    原速通卡車主經過八達嶺高速公路時，必須在人工收費車道取卡、交錢，并且不再享有使用速通卡通過時的9.5折優惠。

    記者昨日從首發集團八達嶺路分公司獲悉，從1月10日以后，使用原八達嶺高速速通卡的車主，可以到首發集團八達嶺路分公司等原發行網點辦理退還RFID電子標簽并取回押金、租金。首發集團將在現場免費贈送車主支持北京高速公路路網電子收費系統的雙片式新速通卡。

    該速通卡除了像舊速通卡一樣可以插入市政公交一卡通繳費外，還可以插入國標卡繳費，新速通卡市價價值450元。

    北京高速公路路網電子收費系統投入使用后，安裝新速通卡的汽車可以在除京津塘外的北京市高速公路網內，有電子不停車收費系統的車道實現不停車繳費通行。

    如果高速入口有不停車收費系統而出口沒有，車主可以在人工收費窗口用速通卡中的市政公交一卡通或者國標卡刷卡繳費。

    首發集團八達嶺路分公司表示，北京高速公路路網電子收費系統基本建設完畢，將于今年初投入使用，具體時間將另行通知。這也是國家高速公路電子收費京津冀聯網示范系統的一部分。

    馬上就訪

    現場情景：速通卡通道已被封閉

    記者昨天下午在八達嶺高速公路清河收費主站出京方向看到，最東側的速通卡通道已經被三個隔離墩封閉。

    在八達嶺高速清河北出口，速通卡通道上除了豎著三個隔離墩，還有一塊綠色牌子擋在車道中央，上面寫著“因技術改造，ETC（不停車收費）車道自2008年1月1日起停用。請您諒解。”

    一位使用速通卡的車主王先生告訴記者，2007年12月28日，他在開車經過清河收費站速通卡通道時，工作人員就將他攔下，將一封情況說明信交給他。當天他還接到了相關的通知電話。

    車主反映：舊速通卡通道存在三大問題

    在采訪中一些車主表示，舊的速通卡通道存在一些問題，如果在此次改造中得不到解決，一旦速通卡推廣，將可能造成比現在更大的困難。

    1.標識不明

    現有的速通卡通道雖說在通道上面都標有“速通卡”字樣，但是掛得比較高。經常有一些沒有速通卡的車輛被收費系統攔下，致使速通卡車輛也無法通過。

    “我認為這需要高速公路公司在速通卡車道前注明‘專用’等字樣，防止不明情況的車輛進入。”車主王先生表示。

    2.速通卡識別距離過短

    車主李女士告訴記者，速通卡有效識別的地方，距離橫桿不足10米。一旦沒能識別成功，極容易撞到沒有抬起的橫桿上。“最好能把識別點放到距離橫桿遠一點的地方。”

    3.高峰時向所有車輛開放速通卡通道存在問題

    在上下班的高峰時段，經常有高速出入口的速通卡通道向所有車輛開放的情況，窗口的工作人員表示這是公司下的命令。

    在高峰時開放盡可能多的通道確實可以緩解交通壓力，但是這時也是速通卡車主最需要使用速通卡的時候。而一旦連速通卡車道也成為擁擠的車道，那么最終的結果就是沒有人再去購買、使用速通卡。

    新聞解釋

    速通卡：是一個比煙盒略大的儀器，安裝在風擋玻璃下方，內部可以插入公交一卡通。

    當車輛經過不停車收費系統時，系統就可以自動識別，抬桿放行，同時扣除公交一卡通里面的金額。

    國標卡：可以替代公交一卡通，插入速通卡繳費的一種卡。實行實名制，可以掛失。