五、 系統建置與測試結果

系統建置 :

　　除資訊流設計外，現場硬體安裝主要項目包括:

　　每個查驗站門哨設計兩組同極共軸天線形成備援構聯

　　利用地磁場感應高低壓信號觸發以取代紅外線之觸發，并建立行為模式資料庫以克服塞車與天候影響

　　具高溫監控感測電路及定時、故障自動化偵測切換功能之讀取器設計

　　零切換之即時監控維運系統建置

　　符合多目標資訊擷取之安全比對系統開發

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圖6、硬體安裝
 

系統特色 :

　　建立硬體備援功能與軟體切換技術，可達到系統不需停機之維護效能，甚至單邊遭撞擊時系統亦可正常工作。

　　開發即時監控功能，可遠端即時監控各查驗站之RFID讀取器與天線工作情形，大為提升系統之妥善率。

　　電子封條在維持具有全球唯一識別碼之安全防偽前提下，採用EPC第二代規格，除可降低后續採購成本外，重要的是有利于國際接軌，對航商全球經營成本降低產生實質效益。

　　以磁感應觸發取代紅外線系統，較不受天候影響，適合高雄港環境，提高系統可靠度。

　　以系統整合的建置技術及對微波訊號處理的經驗來共同搭配，以彌補在惡劣環境下現貨市場之電子封條與讀取器性能讀取率不佳及無法達到系統可靠度95%以上之不足。

測試結果摘要

　　在陽明海運、高雄“關稅局”、“港務局”與港警所之協助下，已于0903在最繁忙之三/五貨柜中心及122查驗站間順利完成，實際測試結果之RFID讀取率已穩定達100%，即將進行后續全系統安裝與運作。順利且符合預期。

　　現場電子封條讀取之4組RFID讀取器從7月初安裝迄今，歷經兩次颱風與高雄之高溫、暴雨并無損壞且正常工作。

　　因應貨柜加封電子封條有上、下不同位置之新需求，而在調整系統后，已穩定達可靠讀取率。

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圖7 、電子封條加封位置不同均可有效讀取
 

六、計畫效益:

　　在目前全球主要貿易國家運用RFID技術仍大多仍屬于先導應用階段之 情況下，加速于高雄關稅局之轉口貨柜運輸管理上，完成被動式RFID電子封條監控系統應用技術開發與系統建置，并在高速動態、不停車檢驗場景下達到95%以上高讀取率、高穩定性之可實際、長期、全面運作功能，而除縮短通關時間每年至少6000小時以上而對航商營運成本降低產生實質效益外，本桉之成功落實亦預期將超越其他國家使其成果成為世界首例，對臺灣省內海關作業競爭力與國際形象之提升效益頗鉅。

　　完成室外惡劣環境下之RFID應用技術及與光學系統、網路系統之整合、 除錯與最佳化建置技術建立，將可促進國內系統服務商之整合技術提升，進而爭取國際訂單以帶動臺灣省內RFID系統整合產業發展。

　　本桉之建置完成，將可擴大穩定之內需市場，預估在五年內提供國內至少9,000萬RFID商機，對活絡產業之助益很大。

　　由于在貨柜運輸環境下之RFID相關產業及其產品與傳統精密機械產業跨領域結合之十分關鍵，藉由計劃執行之成功，預期將為目前仍無明顯UHF band主流產品以切入國際市場之國內產業發展注入新契機。

　　以本桉執行所衍生的示范應用經驗，將可協助業者建立長期營運與維護 的服務模式，并帶動業者複製與擴散相關的應用經驗于運輸安全應用市場，帶動相關應用產業鏈的串接與形成。

　　完成符合RFID標準發展趨勢之系統建置作為，以降低高雄國際港未來與全球接軌之門檻。

　　因應全球運輸安全產業規模之方興未艾，開始協助臺灣省內業界進行后續相關衍生產品之投資與技術開發，除確保系統維運后續商源無虞，并逐年降低成本外，并可加速臺灣省內產業切入國際市場之爭取。

 （文/高雄“關稅局” 張克從、臺灣“中科院”電子所 李明堂）