RFID已經在美國獲得成功，它在中國也一樣會取得成功嗎？答案是肯定的，經過短暫的試點應用階段后，RFID這項技術終于成為企業青睞的對象。

　　RFID技術最早可以追溯到1948年，經過50多年的發展，逐步發展趨向成熟。RFID其實是一種無線射頻識別技術，綜合了自動識別技術和無線電射頻技術的新技術，采用無線廣播的方式來發射和接收數據，一面是RFID的芯片，另一面是讀寫器，讀寫器通過電磁波把能量傳遞給RFID芯片，芯片得到能量后，把其載有的信息再發送給讀寫器，這樣就完成了一個讀取過程。RFID的應用范圍很廣，既可以用于倉儲、物流環節，也可以用于公共服務和財產管理等環節。

　　隨著沃爾瑪、麥德龍、美國國防部大規模推廣這項技術，已經取得了相應的效果。但這并不意味著RFID從此一馬平川。在發展的道路上，RFID還存在標準、技術以及成本這3項阻礙它發展的因素。

　　國外的經驗

　　RFID在國外有很多成功的例子。麥德龍、沃爾瑪使用這種技術取得的成功有目共睹。而在制造業，比如惠普在巴西的打印機工廠，希捷（世界最大的硬盤廠商）在其生產線上，福特汽車在它的發動機生產線上，豐田汽車在其汽車裝配線上都引入了這項技術。

　　還有在快速消費品行業，比如世界最大的乳制品生產商Wells Dairy，在其乳品材料包裝上應用了RFID技術。像乳品這種快速消費品，在溫度、濕度各方面要求非常高，而且從生產出來到最后銷售給最終用戶的流通時間比較短，對于時效性的要求非常強。在高科技、電子類的制造業，也已開始有了RFID的應用案例。

　　但運營RFID最成功的還是在美國。 IDC在美國進行的一份RFID應用研究報告顯示，有93%的被訪者對RFID持支持態度。這些被訪者包括制造、交通運輸、零售行業的CEO和副總級的決策者，他們認為RFID會對企業的業務產生深遠影響。

　　美國是RFID的發源地，只有一位被訪者表示還是愿意使用條形碼（BARCODE），不愿意采用RFID。而其余用戶分別從不同程度上反映出對RFID的應用需求，而且當時已經有1/4用戶使用了RFID，還有1/4準備在一年之內采用這種新技術，以便獲得市場的先發優勢，還有1/4需要等上下游企業推動才會上，而另外1/4的態度更趨謹慎，需要等市場成熟后才會應用。

　　美國運營RFID，一開始也遇到了問題，企業的高層決策者希望成本降低。但現在，這一問題已得到解決，因為一個標簽可以反復使用，甚至10萬次以上，攤到每一次的成本其實很小，而且對于物流效率的提高、人工成本的降低都會帶來顯性的成本效益。

　　企業運營RFID，會取得那些收益？用戶最希望得到的好處是什么？70%以上的用戶回答是能準確統計庫存、降低人工成本、減少補貨時間、增加需求，比如內部原材料購買需求計劃，還有產品的生產計劃。

　　通過對美國RFID市場的研究，最終發現RFID應用前景非常良好，但是道路也很曲折，有幾條主要的阻礙因素必須克服：第一是成本，第二是技術成熟，第三是標準的出臺。但成本可以隨著市場大規模的采用，標簽等的大規模生產而進一步降低，技術會隨著應用而不斷完善。當前最緊要的一點是：要和相應的委員會合作，推出一些能夠在全球適用的標準來。這是廠商、用戶還有集成商所普遍關注的當前最重要的任務。

　產業鏈的難處

　　RFID在中國的出現，會首先在哪個領域？答案是物流領域。

　　物流鏈包括生產企業，運輸、物流企業和零售企業這3類企業。在生產企業這個階段，主要涉及原材料采購、運輸到存儲、成品生產，再到最后的半成品、成品的倉儲和運輸情況。之后是運輸和物流環節，這個環節會涉及到貨物的倉儲、運輸、在途跟蹤、貨物分揀、貨代、船代以及海關處理。最后才是零售環節，但一樣會經過一定的倉儲、運輸、最后到門店銷售然后到用戶手中。

　　從這三者之間的關系來看，物流對RFID的需求是最多的，也是眾多試點和應用出現最多的環節，主要集中在出入庫管理和盤庫管理。

　　其次在生產環節，特別是及時生產環節，用戶一樣存在需求。而零售企業在RFID這方面的需求是最小的，還處于一種觀望期，等到以后有成熟的技術和大規模的成功應用后，才會考慮使用RFID。

　　RFID在中國雖然有市場需求，但IDC在調查中卻發現用戶在考慮RFID時，仍然存在著一些顧慮和壓力。主要集中在：投資回報考量，成本分攤，本行業類似企業成功案例和成熟的解決方案。

　　用戶基于成本分攤的顧慮主要集中在物流和交通環節。在這個環節中，用戶認為即使在最優的情況下，不需要貼RFID標簽，在只安裝讀寫器的情況下，他們沒有得到多少好處。這是因為RFID如果可以成功實施的話，會對整個供應鏈有極強的推動作用，這樣的話，上游企業和下游企業是最大的獲益者。而中間環節并沒有得到利益，反而投入了讀寫器的成本，成了為上下游企業做嫁衣裳。所以這些企業認為，如果他們的投入成本無法在整個物流鏈上做合理分攤的話，他們覺得應用RFID顧慮很大。

　　除了這4個顧慮外，還存在著4個方面的壓力。第1是用戶，第2是上下游企業，第3是競爭對手，第4是企業內部。在面臨這么多顧慮和壓力上，是不是用戶就不會用RFID了呢？不對，他們有很多還是成功實施了RFID的。IDC在調查中發現有一家南方的物流企業成功地運用RFID，把客戶留住了。有一家國外的客戶來找他們，說他們需要監控每一批貨的出庫、入庫情況，商品的流轉時間、地點以及貨物庫存數量、倉儲位置……如果該物流企業不能提供以上的信息就中止合作。衡量再三的情況下，這家物流企業最后成功地上了一套基于RFID技術的倉儲管理系統，滿足了那個客戶的需求。讓他們始料不及的是，他們隨后不光留住了這個客戶現有的單子，還拿到這個客戶更多的訂單，而且還得到了更多的來自國際客戶的新訂單。更有趣的是，由于這家物流企業對于RFID的成功應用，帶動了同一地區的很多同業廠商。

　　華南成實驗基地

　　中國經濟的3大增長點集中在渤海灣、長三角和珠三角。而在這3大經濟領域內，雖然華北地區IT廠商比較多，有利于推廣RFID；但就用戶來說，華北用戶需求少，態度也不積極，華東用戶需求一般，而華南用戶需求最強烈，態度最積極。很多RFID項目，由處在華北的IT廠商帶著華北地區的系統集成商一塊去華東和華南做項目。

　　而且，中國在實施新技術的時候，一般都會從華南和華東進行試點，如果試點成功，會直接輻射到華北以及全國其他各個地區。2005年，中國已經開始對上海到深圳的內陸航運進行基于RFID的集裝箱級試點。如果這兩個試點成功的話，很快會輻射到其他十幾個物流園區和與其相關的物流中心，保稅區和上下游企業。

　　而現在，RFID在中國也不只是停留在試點階段，其應用也有一些。以倉儲應用為例。RFID在倉儲的應用主要集中在出入庫的管理。在國外，RFID在出入庫管理時主要會使用叉車，因為叉車速度較快，而且單位時間內出入庫量也較大（一般可為30個大箱左右），從而可以大幅提高整體庫存的周轉率。而在中國，用RFID進行出入庫管理的環節，很多應用并不是叉車，而是手工叉車，一般可以運十幾個大箱，是叉車搬運數量的1/3左右。這是因為系統和驗證上的問題，使得貨物不能以很快的速度通過倉庫門口，如若不然，就會大大降低讀取的準確率，而失去實施RFID的作用。

　　據IDC的數據， 2005年，RFID在中國的市場容量是4.7億元人民幣，到2009年這個市場會膨脹到58.7億元，年復合增長率大約是65.6%。另外，這個市場的發展有兩大特點：首先，低頻（134K和13.56M）和高頻超頻在2005年所占的比例為99％左右，其應用主要集中在第2代身份證、高速公路不停車收費，小區管理等。而超高頻的應用（860M以上頻段）只占到1%左右，但隨著時間推移，超高頻的比率會越來越高，到2009年，它會占到整個市場容量的3/4左右，而低高頻的應用會降低到總容量的1/4。另外我們發現，在RFID的應用中，硬件、軟件和服務的投入比例也會有一定幅度的變化。在2005年，硬件大約會占到將近80%，而隨著時間的推移，它所占比例會降到66%，而軟件和服務的比例，會大幅度提升至33%。

　　盡管前景美妙，RFID成功進入中國還是缺乏時間表。