“信息化建設對企業經營利潤增長的貢獻率一般為1.5%，但電子機場項目建成后將超過這一數字。”

 昨天，廣州新白云國際機場總經理崔建國告訴《第一財經日報》，新白云國際機場的運營主體廣州白云國際機場股份有限公司(600004 .SH)在信息化建設上累計投資已達近7億元，全面建成后，新白云國際機場將成為國內首個“電子機場”。

　 這是面對香港機場咄咄逼人之勢，廣州新白云國際機場為實現沖擊世界機場20強的目標而展開的一系列戰略性運作中的一部分。昨天，中國科學院、國務院發展研究中心等機構的數十位權威專家對其“電子機場”總體規劃和設計方案進行了評審。

　 目前，國際上只有日本成田機場和英國機場（BAA集團）屬于“電子機場”，新白云國際機場信息化建設全面完成后，將成為世界第三家“電子機場”。

　 中國科學院院士周巢塵稱，電子機場最重要的作用是，提高機場整體運作效率。比如新的電子系統能實現機場與航空公司、中南空管局、中航信等信息系統的數據交換，滿足中樞機場與信息資源的共享和快速交換，通過與機場酒店業、餐飲服務業、物流配送業的無縫連接，滿足機場旅客、貨主對機場個性化服務需求。

　 白云機場計劃運營部經理徐向東說，新白云國際機場計劃用5~8年時間，通過3~5期建設完成整個電子機場項目建設。“我們10月將進入第三期建設，2006年11月全部完成。重點是發展電子商務，拓展機場業務范圍。遠期工程計劃應用推廣階段將在2006年到2007年完成。2002年開始的第一期是建立7個應用子系統等基礎設施，已于2004年7月通過了專家驗收，第二期在優化幾個子系統的基礎上初步實現了股份公司內部電子化辦公的需要。”

　 目前，新白云國際機場正進行一項全新探索，和一家民營公司合作設立國內首家異地候機樓，為其提供機場信息，可提前辦理登機手續。而在電子機場的功能中，記者注意到，通過與航空公司、空中管制中心、其他機場信息系統的互聯和數據共享，新白云國際機場今后將能提供移動辦理登機手續、異地登機手續等服務，并通過全新的RFID（無線射頻識別系統）電子標簽技術，迅速定位并找到旅客，避免旅客誤機。

　

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　 電子機場，就是通過計算機系統實現對機場生產經營、安全管理、機票銷售、信息披露、應急指揮、現場服務等各項工作的電子化管理，從而打破服務空間概念，拓展機場服務范圍。電子機場建成之后，一方面可以解決同行業中普遍存在的信息單一的問題，把機場內外所有的信息系統納入統一的信息平臺，從而實現生產與管理的統一；另一方面，該系統信息平臺可對冗余的業務流程進行重組和優化，從而大大地提高機場的工作效率。