上海現代軌道交通有限公司傳來最新信息，軌道交通5號線(莘閔線)近日成功啟動AFC(自動售、檢票系統)建設項目，現已完成設備外型及內部主要部件的選型，預計2005年底可實現5號線與1號線的一票換乘。屆時莘莊站的1號線與5號線的乘客連接通道將被打通，兩線之間的換乘不需要再次刷卡或購票了。

　屆時，除了交通卡可以繼續使用外，沿用至今的磁制單程票將被IC卡單程 票取代，使用方式為：進站時刷卡，出站時插卡，此舉便于運營方將IC卡單程票回收。

　　據了解，城市軌道交通自動售、檢票系統(AutomaticFareCollec鄄tion，簡稱AFC)是對計算機技術、網絡技術、通信技術等現代高科技的綜合應用。有關部門表示，安裝調試該系統期間會采取相應措施，不會對乘客出行產生影響。

　　目前軌道交通5號線售票還是采用人工售票和一卡通POS機刷卡相結合的方式。由于票制與1號線不通用，給需要在莘莊站換乘的乘客帶來不便。據悉，5號線將于年底前將安裝完畢幾十臺與“一票換乘”系統相配套的新閘機。5號線客流總量雖然不大，但考慮到早晚高峰單向客流集中的特點，新安裝的閘機中將有半數具備雙向進出功能。雙向閘機雖然價格比單向閘機昂貴，但其使用效率卻是后者的1.5倍。

　　另悉，除5號線外，目前3號線也將開展“一票換乘”系統建設，新設備年內將進站安裝，與1、2號線實現“一票換乘”。

　　為便于“一票換乘”實施后的票價結算，一個囊括1至5號線營運信息的清分結算中心已在籌建，票款將先通過這個中心再分到相應的營運企業。今后這個系統中心還能實現軌道交通全局管理，即使出現停電、網絡故障等緊急情況，車站計算機和終端設備也能正常運作。