RFID技術通常用于跟蹤產品的出貨和交付，以降低庫存控制中的成本。惠普公司RFID項目首席技術官Salil Pradhan稱，RFID作為該公司自適應企業戰略的完美例證，從根本上說就是監察物理層，然后在操作層上搜集數據，最后將其應用于商業層面上的操作。

RFID技術在供應鏈中的實現過程如下： 在產品的貨箱和貨盤上粘貼含有RFID芯片的標簽，當貨物經過一個RFID讀卡機時，芯片中的小天線就可以發射出該產品標識碼，隨即這些信息被傳輸到庫存控制系統中。

RFID的采用使得銷售相關硬件、軟件和服務的商家成為潛在的受益者。此外，最近包括沃而瑪在內的重量級零售商們授權其供應商使用RFID也加速了RFID的商業應用。去年沃而瑪為其前100名供應商規定了最遲在2005年1月之前開始在貨箱和貨盤上使用RFID標簽。

作為RFID提供商的惠普正在與沃而瑪進行RFID領域的密切合作，并且將繼續推進在EPCglobal工作組名義下的合作。EPCglobal 工作組正在定義RFID的國際標準，惠普稱其已經加入了EPCglobal委員會。

不僅僅是商家注意到了RFID的市場，Microsoft 公司、 Sun Microsystems 公司等也展開了RFID方面的新動作。最近，Sun在達拉斯州成立了一家測試工廠，該工廠的產品主要設計為跟蹤客戶產品和庫存控制的無線標簽，Sun還計劃在近幾個月里在蘇格蘭建立一家類似的工廠。Sun同樣也正在與沃而瑪的供應商們進行合作，以幫助他們實現1月份采用RFID技術的最后期限。

盡管RFID守住了節約成本的承諾，然而這項技術的倡導者也承認存在著挑戰，例如在貿易伙伴、供應商和客戶之間達成協作關系方面和購買技術實現所需要的硬件和軟件方面。 事實上，因為商家提出幫助那些公司找到出路，這也正成為RFID服務流行起來的根本原因之所在。

除了調查單個公司水平上的RFID實現，工業團體也正在研究這項技術對其市場的影響。例如，計算技術工業協會（CompTIA）今天開始了自己的RFID研究，以調查這些標簽將如何影響計算機和電子產品供應鏈，以計劃與鄰近的供應鏈進行互動和提供正在進行中的RFID教育和培訓。

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CompTIA電子商務的副主席David Sommer說，這項工作大部分將由工作組成員通過闡述他們的憂慮和需要來詳細說明，“RFID已經引起了很多人的注意，我們的成員自告奮勇要求說明這些挑戰。”

CompTIA希望通過成員們間的通力合作使得他們能夠理清這一獨特產業對RFID的需要和挑戰。Sommer說，“很顯然，除了使這項技術運轉起來，商家的主要目標是潛在的新業務和新產品。”

RFID的風頭正勁，試圖采用這項技術的公司至少擁有從何處得到幫助的選擇權。Pradhan說，“RFID的采用不會在一夜之間發生，但是最終我們將看到未來它的應用將無所不在。”

Goodyear 公司求助于Sun的RFID技術支持

Goodyear Tire & Rubber Co. 公司是世界上最大的輪胎供應商，每年出售輪胎的總數達到22億。從下一年起，他們的所有產品也都要求使用RFID可激活技術，但是，RFID的實施卻面臨著許多重大的技術難題。

Steve Lederer Goodyear公司負責RFID的項目經理、資深工程師Steve Lederer說，他們公司是沃而瑪、美國國防部和Target的主要供應商。Lederer 說，他們面臨的問題主要有：決定用何種類型的標簽，將標簽置于何處，購買何種類型的標簽讀取設備，怎樣應用基于射頻識別的倉庫，以及怎樣最好地確定標簽的預期效果等。

他還說，因為我們的輪胎內置金屬條，而研究表明在金屬環境下運用RFID技術是很困難的。為了尋求幫助，Lederer已向Sun Microsystems發出求助，而Sun Microsystems在近期在達拉斯新開了一個RFID的測試中心。17，000平方英尺的倉庫已經裝備了基于射頻識別開關的大門、傳送帶、貨架以及其它能夠使公司運用射頻識別工作的代表物用來在工作環境中測試產品和程序。

SUN公司負責RFID業務部門的主管Julie Sarbcker說：“這并不是一個示范性的中心，但是一個在仿真環境下的有著精巧分布和結構的中心，它將用來幫助這些公司實施相關測 試并且提供專家意見和服務。利用這個中心，Sun能夠向潛在的用戶展示從RFID標簽中所獲得的數據是如何在服務器和存儲系統之間傳送的，如何為他們提供切實的利益。”

Lederer 說，Goodyear公司已經針對RFID技術試驗了好一段時間了。該公司希望將 RFID標簽與輪胎壓力傳感器相結合建立起一種智能輪胎，這種輪胎能夠和汽車的電子 控制模塊相互通信以對未決的安全隱患提出警告。

Goodyear公司以及其它的輪胎制造商同時也面臨著未來政府強制要求的提供輪胎的自動監控功能。Lederer 說 RFID 的這種應用是個閉環系統，它比那些需要產品分配和跟蹤的開環系統控制起來更加穩固。

他說,雖然沃而瑪要求將RFID標簽用于貨箱、貨盤級別，而輪胎通常被以單個個體來運輸需要單獨的標簽。

Goodyear公司將率先將Sun公司的RFID測試中心用于為自己的計劃尋找答案。Lederer說他希望使用這個中心幾個星期后能夠使他們面臨的問題得到更好地解決。這個中心將能幫助Goodyear公司試驗各種各樣的標簽，讀取設備，印刷設備，無線基礎設施，企業應用集成軟件，倉庫管理軟件，企業信息系統軟件以及其它決定未來課題的應用。

對于SUN來說，RFID可能成為該公司系統、存儲設備、軟件和服務的一個主要增長手段。SUN公司RFID營業單元市場經理Vijay Sarathy說，傳統上來看SUN被看作為一個硬件制造商但是我們早已經意識到RFID是一個系統級的問題。測試中心，Sun公司相關的產品和服務是自己本身系統與其它合作企業的綜合體，這些合作企業包括Alien 科技，Applied wireless Identification Group，i2, Matrics, 北電網絡, SupplyScape, 德州儀器, ThingMagic, Tibco, Tyco Fire ，Security, Sensormatic, 以及 VeriSign.

Sarbacker說，在測試中心進行一次模擬運行通常需要大概兩周的時間，Sun有10個以上的客戶按預定時間使用測試中心，并且在歐洲和亞洲也啟動了建立類似的測試中心的進程。

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Sun設立RFID測試中心

據悉， Sun Microsystems將RFID技術視為一種深化客戶關系并最終提高客戶對Sun服務器的需求量的重要方法。

近日，Sun公司開辟了面積達17，000平方英尺的倉庫用于測試RFID設備，Sun Micrososystems保證將會完全按照沃爾瑪等零售商和美國國防部制定的規范行事。

這些RFID要求迫使供應商購買設備、軟件、技術以及測試，因而導致了滿足要求而造成的混亂。Sun公司的官方發言人表示，使用Sun公司的設備測試RFID可以加快進程，節省資金。

設備是一個倉庫的模型，包括貨盤，儲物架和每分鐘搬運600公尺的傳送帶。倉庫中擺放了包括SensorID, ADT Security Services Inc., ProdexNet Inc., Venture Research Inc., Provia Software Inc. and Alien Technology Corp等很多購買商的各式各樣的RFID設備。

Goodyear Tire和Rubber Co.正在使用這一設備測試其RFID。“我們只是剛剛開始。一個月后，我們會了解更多”Goodyear車輛系統部門的Steve Lederer這樣說。

“我們的目標是使輪胎自己有感覺從而可以進行溝通，”Lederer說，“向輪胎上加RFID標簽是我們遇到的唯一困難。如果將標簽置于輪胎內部，由于輪胎內部的金屬帶會造成射頻干擾而使得不能正確識別。”

輪胎不能包起來，所以被迫將一個含有標簽的塑料皮置于每個輪胎表面。Goodyear希望最終能開發出能夠伴隨輪胎的永久型標簽。

沃而瑪最近在德克薩斯也啟動了RFID試驗計劃。

盡管Sun公司并不生產RFID設備，但是仍希望能夠擴大其網絡、服務器及存儲子系統產品的銷量。

“所有的價值都和網絡密不可分，”Sun公司全球市場副總裁Larry Singer說。他還預測到2012年，RFID標簽產量將會達到10，000億。

“Sun公司具備圍繞標準建立團體的核心競爭力，就像Java團體的和自由聯盟一樣，”Singer說，增加相同的功能會給RFID增加負擔。“Sun公司的任務是解決大規模處理問題。我們出售的是基礎部件－存儲器，服務器和中間設備－用來計算結果的。網絡處理量越大，對Sun Microsystems就越有利。”

Sun公司RIFD解決方案市場部經理Vijay Sarathy表示，Sun公司近期會發布一款新產品，該產品可以放在倉庫的角落通過網絡處理RFID數據，但他沒有進一步透露細節。他同時透露Sun公司正在領導一項名為"Project Sun Beam"的國內RFID項目。