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一汽
  • 9月10日晚間，聯合光電發布公告稱，公司控股子公司中山聯合汽車技術有限公司（簡稱“聯合汽車”）于近日收到中國第一汽車股份有限公司（簡稱“中國一汽”）發出的《供應商提名信》，聯合汽車被確定為中國一汽部分車型的后左角毫米波雷達、后右角毫米波雷達總成的供應商。
    09/12
  • 5 月 28 日 ,2021 阿里云峰會上 , 阿里云、機械工業九院聯合發布 " 汽車數字工廠 1.0" 行業解決方案。
    06/01
  • 4月21日消息，中國一汽數字化大會4月20日在長春召開，中國一汽數字化轉型戰略協議簽約儀式同期舉行。
    04/22
  • 3月27日，中國一汽研發總院新能源智能網聯創新試驗基地宣布投建，基地總規劃面積26.6萬平方米，總投資26.9億元。
    03/31
  • 一汽轎車11月8日在互動平臺透露，一汽奔騰已經成功研發了L1、L2等級的智能安全駕駛系統，實現了ACC、AEB等前沿的安全功能。
    11/08
  • 10月16日，中國一汽與中興通訊在吉林長春簽署了戰略合作協議，中國一汽董事長徐留平和中興通訊董事長李自學出席簽約儀式。
    10/17
  • 國內首創的全線AGV自動物流系統精準配送，RFID自動識別技術，可自動識別物料配送位置，真正做到智能物流。
    09/23
  • 隨著智能化時代的到來，物流行業正在發生深刻的變化。客戶需求、企業轉型和社會發展的趨勢均要求供應鏈效率的提升，而技術發展則為物流轉型升級奠定了基礎。一汽集團作為中國汽車行業中最具實力的汽車公司之一，結合全球物流技術發展趨勢，搭建一汽物流智能技術研究中心，為新技術的落地應用提供了應用場景和實驗場地。
    03/15
  • 八五期間，由北京理工大學、國防科技大學等五家單位聯合研制成功了ATB-1無人車，這是我國第一輛能夠自主行駛的測試樣車，其行駛速度可以達到21公里每小時。ATB-1的誕生標志著中國無人駕駛行業正式起步并進入探索期，無人駕駛的技術研發正式啟動。緊隨2011年一汽無人駕駛車路事件之后，各參與方紛紛在無人駕駛領域展開布局，加大技術研發投入，試圖在無人駕駛市場搶先占據一席之地。我國無人駕駛汽車已經過多年的摸索，目前仍處于探索期。預計在2020年以后市場將會進入啟動期。
    08/09
  • 日前，市經信委在道依茨一汽(大連)柴油機有限公司組織召開“rfid技術在智能制造領域應用”現場會。大柴的RFID智能刀具全生命周期管理系統，可實現刀具單品查詢、刃磨涂層管理、報廢管理、智能防差錯、庫存管理、事件預警、成本攤銷、績效考核等功能，這也是RFID在國內裝備制造業刀具管理中首次應用。
    06/16
  • 2016年1月，一汽集團公司總部機關食堂正式開始新的就餐形式，智盤系統的引入迎來食堂自助結算新時代!
    04/13
  • 一汽技術中心認為未來在智能汽車及智慧城市打造層面有機會與百度高精地圖合作，同時雙方就此意向深入探討。
    03/15
  • 近日，致遠電子和廣州一汽公交巴士系統集成合作伙伴共同推進智能輪胎管理系統。
    05/22
  • 或許是國內各大汽車企業都“發自內心”地贊同關于加強物聯網產業建設的中央精神。這不，今年以來，“車聯網”這個概念在汽車行業相當地紅火。　除了大家耳熟能詳的豐田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet之外，似乎一夜之間，吉利、奇瑞、一汽奔騰等眾多自主品牌也都拿出了自己的系統。一些媒體們更是把“車聯網”拔高到了“很可能成為中國車企未來擊敗合資企業的核心競爭力”的高度。
    11/14
  • 仿佛是一夜之間，車聯網成了最火熱的汽車詞語。不久前，某網站做了一場車聯網產品評比，參與的竟有18個品牌，除了大家耳熟能詳的豐田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet，吉利、奇瑞、一汽奔騰等很多自主品牌也拿出了自己的系統。然而，不少人評論說，盡管不少車企都獨立開發了自己的系統，但車聯網畢竟是基于IT技術，要依托電信和網絡，所以在未來，擁有技術優勢的IT企業、網絡公司將是主導。
    10/31