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公交一體化
  • 近年來，濟寧公交一體化建設取得了質的發展，2017年12月實現了濟寧全區城際公交運營。2018年以來，隨著移動支付大范圍應用，濟寧主城區，已實現移動支付，到6月底，兗州、曲阜、泗水、微山、魚臺、金鄉、嘉祥、汶上8縣市區，也將實現城市、城鄉公交車的移動支付。
    06/14
  • “目前只有廬江縣沒有加入“城市一卡通”項目，希望越快越好。”合肥市人大代表馬長瀟建議市政府加快實施合肥與巢湖、廬江城鄉公交一體化，并由財政扶持實現一卡通用、均享同城優惠。
    01/23
  • 11月6日，記者從省發改委獲悉，南昌市和九江市兩市參照城市公交模式，逐步開通或改造南昌至九江沿線城市的公路運輸班線工作，實現車輛通行費年票互認；共同爭取上級支持，對實行低票價公交車減免高速公路通行費；逐步搭建昌九公交一體化平臺，推進公交一卡通互聯互通等。
    11/07
  • 陳科長透露，今年交通部、省、寧波市都有文件，要加強公交一體化進程，實現公交一卡通，不僅僅限于一個區，而是要打通寧波各地區，要解決周邊地區的互聯互通。從去年年底開始，慈溪交通部門已著手公交IC卡的建設工作，如今初步方案已經確定。
    06/27
  • “目前，濟南已完成公交卡信息升級，具備了濟萊公交‘一卡通’開設條件。”山東省濟南市人大代表、市交通運輸局副局長、公交公司總經理薛興海說。針對濟萊公交一體化，相關部門將加快票制改革實施方案報批進度，爭取今年起全面實施，這意味著最快年內濟萊公交卡將實現“一卡通”。
    01/13
  • 杭州市民卡公司表示，杭州、嘉興兩市公交卡實現互通互用，是杭州都市經濟圈內公交一體化的表現。今后，公交一體化進程還將繼續推進，“但是，杭州今年能不能做到與全國30多個城市公交卡互通，還要等市政府進一步協調，以及相關的刷卡設備需要進行改造，才能與其他城市實現互通。”
    01/10
  • 10月20日，膠南的公交車可以使用琴島通卡了，青島公交一體化的步伐更進了一步。然而，青島市內七區中開發區卻缺席，使之成為“孤島”。11月28日記者采訪了解到，開發區無法使用琴島通，主因是公交企業私營化造成的，而開發區也有望在明年上半年融入青島實現公交一卡通。目前主要面臨硬件設備和收費標準兩大問題。
    11/29
  • 2010年，五縣(市)有望與主城區實現公交一體化；市民卡將逐步推進向五縣(市)延伸發放，以實現公交、醫保、消費等領域的大杭州“一卡通”。
    09/07
  • 昨日，記者從市交委對市政協委員提案的答復中獲悉，南沙公交車終于要通羊城通了。目前，所有公交車都已裝上羊城通，今后，南沙公交還將與市內和珠三角公交實行“一卡通”。
    08/28
  • 昨天，記者從義烏市恒風交運公交事業部獲悉，為進一步拓展公交IC卡的使用功能，加快城鄉公交一體化，義烏公交線路安裝公交IC卡車載終端刷卡機，計劃6月8日起全部投入使用。
    06/05
  • 在珠三角一體化的背景下，深圳、東莞、惠州不久前簽訂了三城一體化合作框架協議，但由于各種原因，在交通一體化的進程中，三城還有很長的路要走。
    04/28
  • 繼今年7月將實現通信同號升位后，還將推廣公交一體化試點成果，實現跨市公交IC卡通用。推進銀行服務同城化，實現銀行存貸款同城化，取消銀行卡跨市存取款手續費。推進廣電一體化，組建長株潭廣電影視傳媒集團，實現有線電視網絡的整體融合。
    03/27
  • 昨日，在蕭山公交公司舉行的新聞發布上得到消息，從9月1日起，推出公交一體化的第二期便民服務措施：蕭山市民與杭州市民享受同等優惠乘車政策。
    08/27