2006年中國國際RFID技術應用論壇演講 - 武岳山
作者:TechTarget
來源:RFID世界網
日期:2006-11-23 10:18:28
摘要:2006年中國國際RFID技術應用論壇演講 - 武岳山
[主持人] 最后一位演講嘉賓是來自于中國自動識別技術協會射頻工作組副組長武岳山先生。武老師以前畢業于西北工業大學,主要是從事電子信息方面的研究和開發,目前他有多個身份,同時還是西北大學的教授,目前也是深圳遠望谷的技術總監,參與了多部調查和課題的研究。另外我們今天這個論壇是由中國編碼中心和中國自動識別協會聯合舉辦,自動識別協會是國家一級協會,多年來在條碼和自動識別技術
謝謝主持人。我們客觀說是實實在在做一點事而已。我報告的題目叫RFID技術標準的研究。這里要特別強調一下,我們是對標準的研究,不是說標準的發布,不是說標準的制定。實實在在的,在這方面我們做了一些什么樣的工作,在做這個工作的過程中,思考一些什么問題,涉及一些什么問題,面臨一些什么問題,已經做過了一些什么樣的事情,后續打算要做一些什么事情,借這個機會向大家報告一下。
這個報告大致分六個部分,一個是關于標準體系的基本認識。第二部分是從我們這個角度來看,RFID標準當前的狀況。第三部分跟大家介紹一下中國自動識別技術協會射頻工作組的一些工作情況。第四部分介紹一下我們今年的主要工作目標,就是關于RFID讀寫器和標簽的技術規范的一個標準的具體制定情況。第五個方面是側重后續的一些工作情況。最后還有一些觀點問題。
首先我們看第一個問題,就是關于標準體系的認識。我們從三個層面介紹一下,從分層的角度來看技術,就是RFID技術。技術標準、技術專利、技術產品、技術集成、技術應用,這是目前一個成熟的產業可能都少不了的。在產業的鏈條中,產品是最基本的。產品會涉及一些專利,這些專利進一步可能會納入到標準中去。產品要得到應用,就要通過集成和工程實施,大概是這樣一個關系。從技術標準來說是站在最高的層面,就是說俯瞰全局,有這樣一個制高點和技術匯聚的作用。當然這個標準要得到大家的公認,否則這個標準也是一個無用的標準。
考慮標準這個問題,大家如果沒有進入到這個方面,進行具體工作的話,可能直接的是感覺到很高、很重要,但更多的方面可能就不太清楚了。從我們來看這個問題,大概也涉及到這樣幾個層面。一個是作為標準,它是一個體系,這個標準不是憑空的,是制定出來的。這個標準的制定,要有一個工作平臺。這個工作平臺要有一個歸口和掌控。再往下,這個標準體系要有一些主導者,也就是核心工作者、參與者,通過這樣幾個層面,把一個標準的復雜體系,包括制定過程,跟大家完整的展示一下。
從標準體系特征的角度來說,對標準的掌控,在國際上有國際相關的標準化組織,在國內有國內的相關標準化組織。從標準的分類角度來說,可能分技術標準、管理標準、工作標準,這是一個體系當中基本的部分。當然,大家最關心的,目前來說也是最關注的,可能首先是技術標準,這是針對物理對象的,首先把物理對象搞清楚,然后再看物理對象怎么管理、怎么應用、怎么實施;在技術標準里面,實際上也還是分層次的,我們可以從理解這個角度來說,看成一些基礎性的標準,這個最底層的,也是最重要的,這個一抽掉,上面就沒有立足之地了。還有一些是承上啟下的,最末端的是應用類的。這樣的話,給大家強調標準分層體系的特征。
這里對國際標準化組織的基本情況,列了一個圖。從國際標準化組織來說,有國際標準化組織,有地區性標準化組織,有國家層面的標準化組織,還有工業級的或者說行業級的標準化組織。這是按照國際標準化體系梳理下來的話,大體分為這樣幾個層次。最著名的標準化組織應該說是ISO,就是國際標準化組織。我這個幻燈片后面給的226,表現什么意思呢?表示ISO國際標準化組織,現在有226個專業技術委員會。專業技術委員會就是具體針對不同的方面進行專業化的工作。還有一個標準化組織叫IEC,這是國際電工技術委員會,下面有110個專業委員會。跟我們RFID非常相關的,是一個聯合技術委員會,稱為JTC1,下面又分為了很多委員會,直接跟RFID關聯的,就是SC31,下面又分工作組,工作組下面又繼續的分SJ,這個組織也是一個分層結構。這是由粗到細,然后再回來的,這樣一個體系的過程。我們國家就是SAC,就是中國標準化管理委員會,對外就是中國標準化管理局。
我們再來看中國國際標準化組織情況,中國的SAC,包括各個部委相關的標準化機構,有國標委直屬的機構,也有各個省市、地方的機構,處理相關的標準化事務。它是根據不同的對象,在不同的層面上制定相應的標準。
下面看RFID技術標準的現狀。RFID技術標準,我們提出一個技術、標準、成本,這樣一個循環的概念。還提出對這個標準的狀況有一個初步的分析。對技術的發展有一個初步的預期。我們把這個分成三個概念,一個是技術,一個是標準,還有一個是成本。大家關心的產品賣多少錢,跟成本就有關系。大家關心這個產品符合什么標準,大家關心這個產品是采用什么樣的具體技術,比如說RFID技術,籠統的這是一個概念,再拆分開來,細分的話就會分成很多技術,比如說按照頻率劃分,有頻率比較低的,135K赫茲以下的,也有典型的13.56兆的,還有860兆到960兆的,有2.45個的有5.8G的,這些都是RFID國際上比較流行的頻段。如果沒有標準化的話,這個產品不可能獲得大規模的生產,成本降低也是不可能的。技術不進步,標準化也很難得到一個提升。所以我們看成是一個循環,由技術發展推動標準化,標準化之后帶來這個產品的成本下降,大家圍繞一個核心,這個核心就是RFID運用。把它形成這樣一個圈子之后,我們和具體的RFID現在發展的情況結合起來的話,這樣一個閉合的圈,在今年年底有可能走完。第一圈從03年開始走,走了03、04、05,一直走到06年,第一圈在國際上基本上走通了,在國內還稍微滯后一點。第二圈,我們預計這個標準再走一圈,技術再提升一下,成本再降低一輪。我們預計它會走兩年。兩圈走完了以后基本上就成熟了,可能就涉及到大規模的應用了,這時候就會轉的更快了。三圈走完之后,就差不多了。當然后面會越轉越快,這和具體的應用就結合起來。我們做標準化研究,做技術開發等綜合分析起來以后,得到了這樣一個判斷,這個判斷到底對不對,由時間來檢驗。
RFID的應用是核心,怎么樣才能夠盡快的把RFID用起來呢?其實要冷靜的分析。沒有分析的話可能就有一定的盲目。應該說應用是RFID最終的一個目標,在應用中可以使技術發展豐富完善,這個應用看起來很無序,分析起來的話可能就有序。在開始,可能不太計成本的應用,迫切需要,可能就來了,先用著。比如說中國的鐵路車號自動識別,這個也是我們遠望谷公司在這里面發揮了很大的作用,也是鐵路車號識別兩家供應商之一。這個來的比較早,2000年就在中國鐵路全面鋪開、應用了。就是說不太計成本,但是這個東西它迫切需要,解決了一個什么問題呢?列車通過的時候,每一節車箱的號碼可以自動統一起來,這樣有利于鐵路運輸的管理和調度。沒有這項技術,以前人們是用眼睛盯著看,這樣就很費勁。還有就是條件成熟的先來,這個就是應用需求和技術達到匹配,比如說我們也推廣了一些項目,包括托盤、電場的運煤車,現在這些項目越來越多了,就是說需求和技術達成了很好的匹配,就可以很快的達成應用;還有就是有遠見的,知道這個東西可以給我帶來很大的效率,或者是我先走一步,可以比別人有優勢。我們要啟動的話,可能跟這三個方面相關聯。目前來說,沃爾瑪的推動給大家了一個強勢的拉動,但到底什么時間啟動自己的應用,怎么樣啟動還牽扯到一個具體的判斷。如果沒有準備好的話,問題會有很多。
特別注意的是RFID的應用和應用環境密切相關,尤其是在技術和應用的初期,不像買一個電視機,回去以后誰都可以用好。
RFID的標準狀況,可以從不同的層面來說。有空中接口標準、測試標準、有關的設備標準、或者是應用標準、連續性標準、基礎性標準。右邊是國際上對標準的劃分方法。中間這部分包括電子標簽、讀寫器,這是RFID的基本組成,這也是標準化要關注的對象。我們后面要介紹的讀寫器標準和電子標簽標準,就是這一部分的內容。RFID標準的狀況在國際來說也是非常關注的,從技術標準詳細劃分來說有這樣四種,就是分成了四塊,這四塊相互銜接。包括技術標準、數據標準、測試與一致性標準、相關的應用標準。有關的詳細情況,我就不一一去說了。展開來說,每一個標準都有一個側重、定位,詳細講起來很枯燥,也沒有時間,如果對這個感興趣的話,網上的資料也有很多。最直接的途徑就是加入到協會的射頻工作組當中來,就可以直接參與到我們的工作中了。
謝謝主持人。我們客觀說是實實在在做一點事而已。我報告的題目叫RFID技術標準的研究。這里要特別強調一下,我們是對標準的研究,不是說標準的發布,不是說標準的制定。實實在在的,在這方面我們做了一些什么樣的工作,在做這個工作的過程中,思考一些什么問題,涉及一些什么問題,面臨一些什么問題,已經做過了一些什么樣的事情,后續打算要做一些什么事情,借這個機會向大家報告一下。
這個報告大致分六個部分,一個是關于標準體系的基本認識。第二部分是從我們這個角度來看,RFID標準當前的狀況。第三部分跟大家介紹一下中國自動識別技術協會射頻工作組的一些工作情況。第四部分介紹一下我們今年的主要工作目標,就是關于RFID讀寫器和標簽的技術規范的一個標準的具體制定情況。第五個方面是側重后續的一些工作情況。最后還有一些觀點問題。
首先我們看第一個問題,就是關于標準體系的認識。我們從三個層面介紹一下,從分層的角度來看技術,就是RFID技術。技術標準、技術專利、技術產品、技術集成、技術應用,這是目前一個成熟的產業可能都少不了的。在產業的鏈條中,產品是最基本的。產品會涉及一些專利,這些專利進一步可能會納入到標準中去。產品要得到應用,就要通過集成和工程實施,大概是這樣一個關系。從技術標準來說是站在最高的層面,就是說俯瞰全局,有這樣一個制高點和技術匯聚的作用。當然這個標準要得到大家的公認,否則這個標準也是一個無用的標準。
考慮標準這個問題,大家如果沒有進入到這個方面,進行具體工作的話,可能直接的是感覺到很高、很重要,但更多的方面可能就不太清楚了。從我們來看這個問題,大概也涉及到這樣幾個層面。一個是作為標準,它是一個體系,這個標準不是憑空的,是制定出來的。這個標準的制定,要有一個工作平臺。這個工作平臺要有一個歸口和掌控。再往下,這個標準體系要有一些主導者,也就是核心工作者、參與者,通過這樣幾個層面,把一個標準的復雜體系,包括制定過程,跟大家完整的展示一下。
從標準體系特征的角度來說,對標準的掌控,在國際上有國際相關的標準化組織,在國內有國內的相關標準化組織。從標準的分類角度來說,可能分技術標準、管理標準、工作標準,這是一個體系當中基本的部分。當然,大家最關心的,目前來說也是最關注的,可能首先是技術標準,這是針對物理對象的,首先把物理對象搞清楚,然后再看物理對象怎么管理、怎么應用、怎么實施;在技術標準里面,實際上也還是分層次的,我們可以從理解這個角度來說,看成一些基礎性的標準,這個最底層的,也是最重要的,這個一抽掉,上面就沒有立足之地了。還有一些是承上啟下的,最末端的是應用類的。這樣的話,給大家強調標準分層體系的特征。
這里對國際標準化組織的基本情況,列了一個圖。從國際標準化組織來說,有國際標準化組織,有地區性標準化組織,有國家層面的標準化組織,還有工業級的或者說行業級的標準化組織。這是按照國際標準化體系梳理下來的話,大體分為這樣幾個層次。最著名的標準化組織應該說是ISO,就是國際標準化組織。我這個幻燈片后面給的226,表現什么意思呢?表示ISO國際標準化組織,現在有226個專業技術委員會。專業技術委員會就是具體針對不同的方面進行專業化的工作。還有一個標準化組織叫IEC,這是國際電工技術委員會,下面有110個專業委員會。跟我們RFID非常相關的,是一個聯合技術委員會,稱為JTC1,下面又分為了很多委員會,直接跟RFID關聯的,就是SC31,下面又分工作組,工作組下面又繼續的分SJ,這個組織也是一個分層結構。這是由粗到細,然后再回來的,這樣一個體系的過程。我們國家就是SAC,就是中國標準化管理委員會,對外就是中國標準化管理局。
我們再來看中國國際標準化組織情況,中國的SAC,包括各個部委相關的標準化機構,有國標委直屬的機構,也有各個省市、地方的機構,處理相關的標準化事務。它是根據不同的對象,在不同的層面上制定相應的標準。
下面看RFID技術標準的現狀。RFID技術標準,我們提出一個技術、標準、成本,這樣一個循環的概念。還提出對這個標準的狀況有一個初步的分析。對技術的發展有一個初步的預期。我們把這個分成三個概念,一個是技術,一個是標準,還有一個是成本。大家關心的產品賣多少錢,跟成本就有關系。大家關心這個產品符合什么標準,大家關心這個產品是采用什么樣的具體技術,比如說RFID技術,籠統的這是一個概念,再拆分開來,細分的話就會分成很多技術,比如說按照頻率劃分,有頻率比較低的,135K赫茲以下的,也有典型的13.56兆的,還有860兆到960兆的,有2.45個的有5.8G的,這些都是RFID國際上比較流行的頻段。如果沒有標準化的話,這個產品不可能獲得大規模的生產,成本降低也是不可能的。技術不進步,標準化也很難得到一個提升。所以我們看成是一個循環,由技術發展推動標準化,標準化之后帶來這個產品的成本下降,大家圍繞一個核心,這個核心就是RFID運用。把它形成這樣一個圈子之后,我們和具體的RFID現在發展的情況結合起來的話,這樣一個閉合的圈,在今年年底有可能走完。第一圈從03年開始走,走了03、04、05,一直走到06年,第一圈在國際上基本上走通了,在國內還稍微滯后一點。第二圈,我們預計這個標準再走一圈,技術再提升一下,成本再降低一輪。我們預計它會走兩年。兩圈走完了以后基本上就成熟了,可能就涉及到大規模的應用了,這時候就會轉的更快了。三圈走完之后,就差不多了。當然后面會越轉越快,這和具體的應用就結合起來。我們做標準化研究,做技術開發等綜合分析起來以后,得到了這樣一個判斷,這個判斷到底對不對,由時間來檢驗。
RFID的應用是核心,怎么樣才能夠盡快的把RFID用起來呢?其實要冷靜的分析。沒有分析的話可能就有一定的盲目。應該說應用是RFID最終的一個目標,在應用中可以使技術發展豐富完善,這個應用看起來很無序,分析起來的話可能就有序。在開始,可能不太計成本的應用,迫切需要,可能就來了,先用著。比如說中國的鐵路車號自動識別,這個也是我們遠望谷公司在這里面發揮了很大的作用,也是鐵路車號識別兩家供應商之一。這個來的比較早,2000年就在中國鐵路全面鋪開、應用了。就是說不太計成本,但是這個東西它迫切需要,解決了一個什么問題呢?列車通過的時候,每一節車箱的號碼可以自動統一起來,這樣有利于鐵路運輸的管理和調度。沒有這項技術,以前人們是用眼睛盯著看,這樣就很費勁。還有就是條件成熟的先來,這個就是應用需求和技術達到匹配,比如說我們也推廣了一些項目,包括托盤、電場的運煤車,現在這些項目越來越多了,就是說需求和技術達成了很好的匹配,就可以很快的達成應用;還有就是有遠見的,知道這個東西可以給我帶來很大的效率,或者是我先走一步,可以比別人有優勢。我們要啟動的話,可能跟這三個方面相關聯。目前來說,沃爾瑪的推動給大家了一個強勢的拉動,但到底什么時間啟動自己的應用,怎么樣啟動還牽扯到一個具體的判斷。如果沒有準備好的話,問題會有很多。
特別注意的是RFID的應用和應用環境密切相關,尤其是在技術和應用的初期,不像買一個電視機,回去以后誰都可以用好。
RFID的標準狀況,可以從不同的層面來說。有空中接口標準、測試標準、有關的設備標準、或者是應用標準、連續性標準、基礎性標準。右邊是國際上對標準的劃分方法。中間這部分包括電子標簽、讀寫器,這是RFID的基本組成,這也是標準化要關注的對象。我們后面要介紹的讀寫器標準和電子標簽標準,就是這一部分的內容。RFID標準的狀況在國際來說也是非常關注的,從技術標準詳細劃分來說有這樣四種,就是分成了四塊,這四塊相互銜接。包括技術標準、數據標準、測試與一致性標準、相關的應用標準。有關的詳細情況,我就不一一去說了。展開來說,每一個標準都有一個側重、定位,詳細講起來很枯燥,也沒有時間,如果對這個感興趣的話,網上的資料也有很多。最直接的途徑就是加入到協會的射頻工作組當中來,就可以直接參與到我們的工作中了。